911に今度は油圧計その1. サービス用ホール？

911（2代目ワゴンR、MC22S、前期3型）の、油温計の続き。
油温計だけでこういう病気が治まるはずがなく、続いては油圧計です。
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オイルエレメントの取り付け部分に、油温計を取り付けた。
その時に、ふと、怪しいものを見つけました。
この写真は、フロントバンパーを外したところから、クルマの後方に向かって撮ってます。つまり、エンジンの運転席サイド。……って、オイルエレメントとファンベルトが写ってるから、見ればわかるか。
パーツリストを持ってる人なら、純正の油圧センサーのすぐ近くです。

もしかしたら、これがウワサの？「サービス用ホール」というやつかもしれない。
ググってもググっても、出てくるのはRR用「K6Aターボ」の話ばっかり。
だけど、FMエアロ用のNA（自然吸気）エンジンにも存在してたのね。
（まだ確証はないけど）
（そういえば、エンジンを焼きつかせて載せ替えた、リビルドエンジンだけど）
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六角レンチの8mmがどんぴしゃ合ったので、そのまま力をかけてみたら、ゆるんだ。そして、数回転で外れました。
あ。
オイルを抜かないと。（オイルパンに貯まってる）オイル全量は抜かないまでも、オイルエレメントぐらいは取り外さないと。
エンジンを停止しただけの普通の状態でここを抜くと、オイルが漏れてきます。当たり前ですけど。

Amazonで見つけた、プラスチック製の格安のノギス。
その精度には、かなり疑問を感じるわけですが。
「だいたい」外径17mmだから、M17じゃん？……と言い切るには、明らかに16.5mm付近だよなぁ。

ピッチも怪しい。
よくある「PT1.5」なら、ねじ山3周目で 4mmと5mmの間（4.5mm）に来てなくちゃおかしいし。
同じくよくある「PT1.25」なら、4mmより手前（3.75mm）に来てなくちゃおかしい。
これ、「PT1.33」じゃん？
……Amazonで見つけた、プラスチック製の格安のノギスを信じるなら、だけど。

そこで思い出したのが、みんカラやヤフオクで何回か見かけていた、「スズキのK6Aエンジンには、サービス用ホールがある」というフレーズです。
これがそれなら、外側は「R3/8」のはず。そして内側に入れる、Defiのセンサーは「1/8PT」
「K6Aエンジン用」とか「ジムニー用」で、ください！ちょうだい！だと、Amazonでもヤフオクでも1千円とか2千円とかする代物。
だけど、今日はそれだけくださいとは申しません。なぜなら！
（寅さん）
……スズキ用ともクルマ用とも言わず、「内側の穴は 1/8PT、外側は R3/8」の真鍮製のニップルを丹念に探しました。
（そんなに数多く使われてる種類ではないみたいで、レアものみたいだけど）
（探す時間とか、送料との合計額とか、その辺の兼ね合いが微妙だけど）

届いたニップルを身体測定。
「PT1.33」というのが相変わらず、工学系を学んでいないシロウトには意味不明だけど……
同じノギスで測って、同じ「3周目で4mmちょうど」だから、適合してますよね、たぶん。

締め込む時は、19mmのメガネレンチですね。
これが、18mmとか20mmだったら、また余計な工具を買わされ…… あ、モンキーレンチでいいのか。

油圧計のセンサーを仮り締めした上で、エンジンの穴に軽く締め込んでみたら、普通に入った。
油圧計に配線をつないでエンジンをかけてみたら、油圧計が動いた。
これが、ウワサの？「サービス用ホール」なの？
その辺はわからないけど、油圧計はここに取り付けちゃおっと♩
（純正の油圧センサーのすぐ近くだから、そういう意味でもいいよね）
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試着でたっぷり付いたオイルを、パーツクリーナーで脱脂。
油圧センサーのねじ山に、シールテープを巻いて。
先端部の2周だけ、ねじロックも併用。
ねじロックが乾くまで、24時間（以上）、待つのぢゃ。
（続く）