エンジンかからず 1（2台積み積載車、XZU系 ダイナ J05C）

何ヶ月か放置していた、2台積み積載車。
エンジンかからず。
バッテリーは大丈夫、キーONでグローの予熱ランプも大丈夫、セルも回る。
もちろん、燃料も入ってる。
だけど、かからない。
さて、どうしたものか……というわけで、キャビンを持ち上げてみました。

初めて見る、2台積み積載車のエンジン。
暗くて、よく見えないけど。
それ以上に、宗教上の理由で、私にはさっぱり見えない（見たくない）けど。
ところで……
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い、どのぐらい知ってる？
こういう時、あなたならどこから見る？

これは燃料フィルター。
荷台の下の燃料タンクから燃料ポンプで送られてきた燃料（軽油）は、このフィルターを通過してから噴射ポンプへ、そして各気筒に送られる。
急に暑くなって、酷暑の間、ずっと放置されていた。
燃料ラインのどこかでエアが噛んで（気泡が発生して）、それでエンジンがかからない、という事例もちょこちょこあるそうで。
まずは、エア抜きから。

燃料フィルター周辺の最上部、エンジンよりも高い場所にある、このボルト。
（燃料系に空気が入った場合、空気は軽油よりも軽いから、いちばん高いここに溜まるはず）
ここをゆるめた状態で、セルを回す。
空気が抜けて燃料が噴き出してきたら、このボルトを締めてエア抜き完了です。
っていうか、そんなに空気が噴き出してきてる感じ、なかったけど……
（ピンク色のマーキングが気になるけど）
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ところが、それでもかからず。
燃料タンクに、燃料は入ってる。
セルを回してみたら、燃料フィルターから燃料があふれ出てきた。
……ということは、燃料タンクから燃料ポンプ、燃料フィルターまでは来ている。
さてさて……
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毎日のように酷使され続けることを前提にトヨタ品質で作られているから、毎日のように酷使され続ける分には、ダイナはとてもタフだそうです。
でも、趣味用に買われた途端に、基本は待機。
何ヶ月かに1回しかエンジンをかけない使い方になると、途端に調子を崩す……ものらしい。
全長820cm、最大積載量3500kg、車両総重量7985kg。
こんなでっかい車体、JAFに頼んでも牽引やレッカー移動は不可能。
エンジンがかからなくなると、どうしようもないです。
（続く）
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ちなみに、YouTubeに上げた動画は、セルを回してる時の振動でキャビンが落ちちゃいました。
大丈夫なスペースに置いていたiPhoneだけだから大丈夫だったけど、危険だよね。
キャビンを持ち上げた時の支柱は、きちんと安全ロックをかけましょう。
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2台積み積載車
2023年8月30日（水）
・燃料フィルター最上部からエア抜き