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  9. エルマシステム のび〜太EXを装着（2台積み積載車、XZU系 ダイナ） [安藤二七美]
安藤二七三のページ
安藤二七美の"積載車 2号" [トヨタ ダイナトラック]
エルマシステム のび〜太EXを装着（2台積み積載車、XZU系 ダイナ）
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というわけで、24V用をAmazonで購入。<br /> 「のび〜太EX 24V」というやつ。<br /> これ1つで、2つ直列につないでる12Vバッテリーを2つ同時に。<br /> ダメ元は百も承知、みんカラ映えするかな？という程度のノリで、さっそく取り付けてみました。<br /> 本当にサルフェーション現象を予防したり、既に蓄積してしまってるサルフェーション膜を除去したりできるなら、その効果はCCAテスターでCCA電流を測ることで確かめられるのかな？<br /> （まだ測ってない）<br /> ===<br /> 2台積み積載車<br /> 2023年8月30日（水）<br /> ・のび〜太EX 24Vを取り付け<br /> ===<br /> 【追記】2023年10月13日<br /> 他のクルマにも取り付けました。<br /> ◆エコピュアEX 3号を装着（ホンダPA1型Z）<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1516299/car/1850761/7527744/note.aspx<br /> （2023年10月10日）<br /> ◆エルマシステム エコピュアEX12V（2号）を装着（ホンダ PA1型 なにわ銀Z）<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1516299/car/3488643/7527643/note.aspx<br /> （2023年10月10日）<br /> ◆エルマシステム エコピュアEX12Vを装着（スズキ EC22S型 スマイルツイン）<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1516299/car/3282763/7521647/note.aspx<br /> （2023年10月7日）
というわけで、24V用をAmazonで購入。
「のび〜太EX 24V」というやつ。
これ1つで、2つ直列につないでる12Vバッテリーを2つ同時に。
ダメ元は百も承知、みんカラ映えするかな？という程度のノリで、さっそく取り付けてみました。
本当にサルフェーション現象を予防したり、既に蓄積してしまってるサルフェーション膜を除去したりできるなら、その効果はCCAテスターでCCA電流を測ることで確かめられるのかな？
（まだ測ってない）
===
2台積み積載車
2023年8月30日（水）
・のび〜太EX 24Vを取り付け
===
【追記】2023年10月13日
他のクルマにも取り付けました。
◆エコピュアEX 3号を装着（ホンダPA1型Z）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1516299/car/1850761/7527744/note.aspx
（2023年10月10日）
◆エルマシステム エコピュアEX12V（2号）を装着（ホンダ PA1型 なにわ銀Z）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1516299/car/3488643/7527643/note.aspx
（2023年10月10日）
◆エルマシステム エコピュアEX12Vを装着（スズキ EC22S型 スマイルツイン）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1516299/car/3282763/7521647/note.aspx
（2023年10月7日）
  • 何ヶ月か放置している間にエンジンがかからなくなってしまった、2台積み積載車。<br /> 長期的には、バッテリー上がりも心配だよね。<br /> 最大積載量3500kg、車両総重量7985kg。<br /> こんなでっかい車体、JAFに頼んでも牽引やレッカー移動は不可能。<br /> 荷台下の最前部、助手席の後ろのところにあるバッテリーにアクセスしにくい場所に停めた状態で、バッテリーが上がってしまったら、もう、どうしようもない。<br /> 蚊に刺されまくったり、でっかいクモの巣に引っかかったり、大変だし。<br /> ……というわけで、まずはバッテリーを確かめてみた。<br /> 12Vの「D31L」を2つ直列の、24Vでした。<br /> ===<br /> 末尾がLかRかは、端子の左右どっちが＋側かなので、今日はどっちでもいいけど。<br /> 軽自動車用とかの小さいB端子ではなく、大きい乗用車とかトラック用の大きいD端子。<br /> そして、サイズは31。<br /> 合わせて「D31」規格。<br /> （その前に付いてる数字は、バッテリー容量）<br /> D31級は、Amazonでも2つ買うと5万円前後から。<br /> これは、少しでも延命したいなぁ。<br /> ===<br /> あと、この機会に、5時間率（Ah）もググってみた。<br /> 昔の古い世代の人間だと、バッテリーの知識は「B19」とか「B24」とか「D31」とかのサイズまで。<br /> あとは、CCAテスターでCCA電流を測ったり、内部抵抗を測って、劣化してるかどうか、交換の目安にするぐらい。<br /> ところが、新しくなった日本のJIS規格では、バッテリー性能の大事な指標として、この「5時間率 Ah」を採用。<br /> バッテリー関連の社外品も、近年はこの5時間率（Ah）でアピールしてるケースが増えてきました。<br /> （詳しいことはググってね）<br /> ===<br /> で。<br /> もちろん、メーカーや商品によっても個別にバラバラなんだけど。<br /> D31級の5時間率は、だいたい「65〜70Ah」ぐらいになるみたい。<br /> 家庭用コンセントからCTEKのバッテリー充電器でとなると、「XS 7.0」とか「MSX25EC」の出番になるようです。<br /> そして、「のび〜太」の改良版「EX」も使えるっぽい。
    1:何ヶ月か放置している間に ...
  • のび〜太EXって、何だ？？<br /> Amazonのオススメで表示されて、初めて知りました。<br /> バッテリーの電極板に発生して堆積していく硫化物の膜が、電流の流れを悪くする。<br /> （サルフェーション現象）<br /> それは、CCAテスターを買ってCCA電流を測り始めた時にも学んだこと。<br /> 微弱な電流を流し続けることで、この硫化膜の堆積を防いだり、既に堆積してしまってる硫化膜を取り除いたり、してくれるらしい。
    2:のび〜太EXって、何だ？ ...
  • サルフェーション予防や、サルフェーション除去を謳った、よくある市販品の1つ。<br /> 要するに、ひと言であらわすと、そういうことみたいです。<br /> 本当にそんな素晴らしい効果がある新商品の開発に成功したら、私なら、Amazonなんかで市販しない。<br /> あちこちの自動車メーカーに売り込んで、純正採用してもらいます。<br /> 自動車メーカーが純正採用してないということは、その時点で……性能とか品質はお察し。<br /> それで、私はこの手の市販品は一切まったく、絶対に買わないタイプなんですけどね。
    3:サルフェーション予防や、 ...
  • だから、初めて見かけて気になった時に、ちょっとググってみた時の結論は、もちろんスルー。<br /> その後も何回か表示されたけど、買おうとは思わなかった。<br /> でも……<br /> でも……<br /> 全長8m20、重さ8トンもある巨体のバッテリー上がりとか、エンジン不動とかは、本当に厄介。<br /> 大きくて重たいバッテリーを2個も同時に交換するのも、考えただけでめんどくさい。<br /> CCA電流の低下を予防して、エンジンがかかりやすい状態を維持できるなら……<br /> いずれ避けられないバッテリー交換を、少しでも延期できるなら……<br /> ダメ元は百は承知、気やすめ程度にでも、とりあえず取り付けてみようかなぁ。
    4:だから、初めて見かけて気 ...
  • 何ヶ月も放置したりする、出番の少ない2台積み積載車。<br /> ＋端子とー端子の両方に取り付けて微弱電流を流しっぱなしということは、今までもよりも簡単にバッテリーが上がっちゃうんじゃないの？<br /> ……と気になって、スペックも確かめてみた。<br /> 「待機電流 2.3mA」<br /> 軽自動車用「B19」級ではなく、はるかに大きい「D31」級で、待機電流 2.3mA。<br /> まぁ、大丈夫かな……
    5:何ヶ月も放置したりする、 ...
  • サルフェーション予防やサルフェーション除去については、メーカーのHPにも書いてあります。<br /> https://www.eruma.jp/introduction.html<br /> メーカーの皆さんに、これを自動車メーカーに純正採用してもらわない理由を聞いてみたい。<br /> 自動車メーカーの開発の皆さんに、これを純正採用しない理由を聞いてみたい。
    6:サルフェーション予防やサ ...
  • 私たち素人向けの、FAQ（よくある質問）ページもあったよ。<br /> https://www.eruma.jp/faq.html
    7:私たち素人向けの、FAQ ...
  • というわけで、24V用をAmazonで購入。<br /> 「のび〜太EX 24V」というやつ。<br /> これ1つで、2つ直列につないでる12Vバッテリーを2つ同時に。<br /> ダメ元は百も承知、みんカラ映えするかな？という程度のノリで、さっそく取り付けてみました。<br /> 本当にサルフェーション現象を予防したり、既に蓄積してしまってるサルフェーション膜を除去したりできるなら、その効果はCCAテスターでCCA電流を測ることで確かめられるのかな？<br /> （まだ測ってない）<br /> ===<br /> 2台積み積載車<br /> 2023年8月30日（水）<br /> ・のび〜太EX 24Vを取り付け<br /> ===<br /> 【追記】2023年10月13日<br /> 他のクルマにも取り付けました。<br /> ◆エコピュアEX 3号を装着（ホンダPA1型Z）<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1516299/car/1850761/7527744/note.aspx<br /> （2023年10月10日）<br /> ◆エルマシステム エコピュアEX12V（2号）を装着（ホンダ PA1型 なにわ銀Z）<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1516299/car/3488643/7527643/note.aspx<br /> （2023年10月10日）<br /> ◆エルマシステム エコピュアEX12Vを装着（スズキ EC22S型 スマイルツイン）<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1516299/car/3282763/7521647/note.aspx<br /> （2023年10月7日）
    8:というわけで、24V用を ...
 
 
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