６か月点検！！　　３２７５５ｋｍ　（その２）　ブレーキ編

今まで使用していたブレーキパット

ASSO製のストリートパット　フロント MiTo (TCT)
耐久温度　０～？？？℃？？　→　データなし(^_^;)

１１０００ｋｍ走行時に交換して約１年とちょっと！！
２００００ｋｍほど走行しての交換！！
この間、サーキット走行５回
（セントラル４回、鈴鹿フルコース１回）

※　サイクル短すぎないかな？？

ブレーキの踏み具合がフワフワしてた理由

パットの減り具合をみて納得(+_+)
残５ｍｍもなかったかな？？

上記と同じ

ブレーキパットの交換と同時に、
ＡＳＳＯ製のステンレスメッシュブレーキホース　も導入！！
http://cybershop.asso.co.jp/shopdetail/002003000009/order/

ノーマルのブレーキホース（ゴム製）の場合でしたら、
高温時において、膨張するうえ、踏み心地が柔らかい？？

これ、ブレーキング行う上でかなり怖いよね(^_^;)

よって、
ステンレス製のブレーキホースを導入することによって、シビアにいけるかな？？
（１/１００秒の差が命取りになるのかな？？）

今まで使用してた
ノーマルのブレーキホース

今回入れ替えたブレーキパット（Ｆのみ）

ＤＩＸＣＥＬ製のストリートパットM　type　
を導入！！（Ｆ）のみ
耐久温度　０～５００℃
http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_m.html

今回入れ替えた
ブレーキパット装着の写真