RQH evoのブログ一覧

　カウルサイドトリムとフロント＆リヤ　スカッププレートをリアルカーボンにしたので　フロアコンソールサイドカバーとインストルメントパネルアンダーカバーの一部もリアルカーボンにしようと思う。

　フロアコンソールリヤは、フロアコンソールボックスカップホルダーとフロアコンソールカバーのみリアルカーボンにして　残りはパンチングの合皮で！。

　フロントシートアンカーカバー類は　細か過ぎて面倒なので　転写で試し　失敗なら黒塗りにしよっと！。


　

　2013年　変な火種が点いて　始めちゃったリアルカーボン


　実は　手を出してしまったのは　ちゃっと失敗だったな～と　思いつつ、

　創めたからには　最後まで・・・！、でも　正直　うわ～　面倒になってきちゃった・・・・。


　終わった時には　やっと終わって　ふぅ～っ。

　それでも　途中に　楽し～ぃ！って思ってた自分も居た事も確か！。




　う～ん　出来栄えは　もちろん良いには越したこと無いけど　自分は　あまり気にしていない。
　それより　やっぱ　この様な図工？（子供じみた工作作業）が好きなようです。


　面倒だから　もう　やらんぞぉ～って思って居たのに
　また　始め様としているんだから（笑い）　懲りないオヤジですよね～。

　冬季は　ほぼ毎日の様に除雪に追われ、

　極力　車でのお出かけは

　「致しません！」

　↑ ドクター Ｘ ならぬ ヘボ RQH - X。







　シートレールのカバーを眺めていて　こりゃ～（富士山形の部品）、水圧転写も上手く転写出来ない気がする。
　
　どうせ　３月末までは　冬眠状態が続くので

　ちょっと　難関な継ぎ貼り付け方法でのカーボンクロス貼りに挑戦するかな～。

　実は、前回のボンネットのロックリリースハンドルやトランク＆給油のロックリリースハンドル付近のカーボンクロス貼りも継ぎ貼り付け方式でやったのだが、

　カーボンクロスは、はさみ等でカットすると　切断面側から　解れて来る。　なので　一旦　貼り付けた後に　クリアレジンを塗って固めてから　カッターやハサミで切断しなければだめなのね。

　貼り付けた後に大雑把にカットしたら　解れたカーボン繊維が　クリアレジンを塗る時に刷毛に一緒にくっ付いてきちゃって　刷毛の毛の様に　あちこちに残ってしまう。

　でも　この時のカット作業は　めちゃくちゃ　指の甲や谷が、かゆくなる。　きっと　極細＆ショートの繊維が指に刺さってチクチクしてるんだろうけど　これがなきゃ　リアルカーボン　ルックも楽なんだけどね～。


　

　お友達のせりーなさんの

　三菱自動車(純正) ナビ部分のインパネを自家塗装を見ていて

　また　馬鹿な事を考え始めた我輩。









　来春に　ドアのＳＷパネルをリアルカーボン　ルックに挑戦する予定ですが、
せりーなさんのインストルメント　センターパネルの車体色（ブルー）を見ていて
プロの技を参考に　シルバーカーボンにクリアレジンに着色剤を混合すれば、
色付きのリアルカーボンも可能なんだろうな～　ってふとお馬鹿な事を！。


　私の場合　ドア　オーナメントはオレンジのエクセーヌを貼っているので
色付きにするなら　オレンジ。残念ながら　オレンジの着色剤は無いので
黄色＋赤で調合が必要だが！・・・。

　取っ手部分は、エクセーヌを貼った時に上手く貼り付けが出来ないって判っている。取っ手に巻き付けると反対側の湾曲が上手く貼れないのだ！。　したがって　はなっから　オレンジ線の部分は　オレンジか黒のエクセーヌまたは、黒い革を巻き付ける予定。

　さ～って　オレンジのカーボンルック？　やっぱり　黒が無難なんだろうな～。

　G FORCEさんが、忙しい中　速攻で送って頂いた部品なので



　受け取った人間も速攻取り付けなきゃ　失礼ですよね。

　って　事で　さっそく交換。





　さてっと　我がエボも燃料ポンプはＨＫＳの物に交換している

　あまり　ぶん回して乗っていないから　大丈夫じゃねっ？！　と思いつつ

　検証分解開始。




　更に　アップ





　溶けて陥没してる（笑い）。

　う～ん　回さないから　エンジンブローしないで済んだのかもね～。くわばら～くわばら。


　さて　インパネのサイドカバーをエクセーヌ貼った物に戻し、
　フィッティングが悪かった　カウルサイドトリムも微調整したので
　新たにパチリッ！。



　実は　まだ　クリアラッカーを塗っていない。　寒さに負けた！。来春　もう一度コンパウンド磨きをして　まとめてラッカー塗りま～す。

　やばい　年賀状やらねば！！。