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　ブレーキパッドを外して確認したところ　同じ様に　溝が・・・・。



当初　上記パッド（純正　または　ＳＳＭ）のフロントだけを入れ替えて　ディスク研磨兼用でめちゃくちゃな　横着修正整備しようと思ったが　外して確認したＣＣ-Ａは　僅かな凹みなので　裏表を入れ替えて　戻す事にしました。

　でも　最後の最後のピンを戻す時に　見つけちゃった！。




　この板バネの破損でパッドがピン穴の範囲で動いてるのかな～？。ハンドルがぶれるのは　この完全に割れている板バネが原因の可能性　大。


　とりあえず　交換部品発注しました。（ジャッキUP＆タイヤ外すのが面倒なので　部品着たらＤで交換してもらう事にした）。

表面の段差傷ばかり気にして見て居たが

　左右を見比べて　外側の線に初めて気付いた。

　こんな端っこ　気にもして見てなかった～～。

　これが原因でブレーキ踏んだ時にハンドルぶれるなのかな～？。






　こりゃ～パッド確認してみなきゃダメだな～。　パッドが悪く　傷を悪化させそうなら　フロントは純正かＳＳＭに戻して　パッド使ってディスク研磨じゃ～～（笑）。

　ジャッキUPとタイヤ外しが面倒だな～

　明日、しゃあないから　パッド交換作業実戦経験するか～。

　本日　床屋で髭剃り・・・。何か？何時もより丹念に　腫れているアゴの周辺を剃ってくれてるのは　気のせい？（笑）。

　止めは、ゴシゴシ拭いて　クリーム塗って　更に　丹念なゴシゴシ（さすがに　痛て～～と　心の中で　早く終って～～～～！！）。

　何とか　無事？に　散髪終了して　次の試練へ。

　１２年前だった様です。　まずは　レントゲンを撮って　検診。

　どうやら　下の奥歯（両方）ダメそうなお話でした。　確か　１２年前も　それほど良くは無かったが　何とか抜かずに　残してブリッジの土台にするね～って言われた様な？。　今回は　完全にダメの様。　先生が　レントゲン見ながら　親知らずがどうかな～？・・・・。　良くは判らないが　ブリッジの土台に使えるか？考えてる様子（向きを気にしていたので？）。

　って事で　とりあえず　化膿している膿を搾り出し開始。　う～ん　これまた　痛～！（笑）。

　先生　曰く　こりゃ～　もう　骨髄炎状態だね～。　普通に対応していたら　先生が笑いながら　元気だね～～。　（ん？　この程度じゃ　弱らんよ～と心の中で）。　

　明日の朝一番で　抜くことになって　今日は　お終い。


　まあ　自分のメンテより　気になる　エボⅩの制動力の差。

　昨年の夏頃から気になり始めた　ブレーキを踏むとハンドルが左右に小刻みにぶれる症状。　ミッション＆トランスファー交換後だったので　一応　ディーラーで確認はしてもらっていたが　社外製品のディスクは研磨しないとの返答だった。

　自分はど素人だが　ディスクが変な傷等も無いので　違う気もしてた？ので放置。可能性としては　ディスクよりパッドかな～？と。

　今回　車検で何時もは　気にもしない　チェック内容を見て　う～ん？　制動力ってブレーキの事だよな～？？。　ブレーキって　こんなに左右の差ってあるものなの？と　不思議に思い　エボⅣの車検検査の表が残っていたので　確認してみると　殆ど　差など無いじゃん？？。

　さて　パッドの残（前輪 左＝９．０ｍｍ 右＝９．１ｍｍ　後輪 左＝８．１ｍｍ 右＝８．１ｍｍ）
と制動力の違いから　察するに　ブレーキのシリンダー？、でも　ハンドルが左右にぶれる症状も頭に入れて・・・・・、

　う～ん　俺には　さっぱり見当も付かん（笑）。