かわせみ！のブログ一覧

スパークプラグを　DENSO IRIDIUM POWER IK16　に交換しました。 朝、8時から作業を実施、ちょっと寒かったです。 時間的には、30分強程度。 交換後は若干、低速域が扱い易くなったかなぁ。。。って感じ。 整備手帳　と　パーツレビュー　を更新。
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SCP10　Vits用のステンレスメッシュブレーキホースを入手しました。 現物合わせで取り付けを目指したいと思います。 パーツレビューを更新！
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入手しました。 週末にでも取り付けたいと思います。 パーツレビューを更新！
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日和が良かったので100000kmを目前に控えた、フィールダーのスパークプラグを確認しました。 暖かな中、1時間程の作業で少しだけ。。。弄りを堪能させて頂きました。 詳細は、　整備手帳にて。。。
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劣化の為、拭取りの悪かった右フロントワイパーゴムを交換した。 ホームセンターで手に入れた、NWB　グラファイトなる奴。。。798円でした。 しばらくは安泰かなぁ。。。
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タイヤ交換後、1週間が経過したのでエアー圧を調整。 1週間前の2.8kg/㎠から2.6kg/㎠の通常管理値へ調整しました。 調整の中でエアー圧低下などの不都合は特に無し！ まあ。。。当たり前か。。。(^^ゞ
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ZETRO　S4（215/45R17　XL）交換後の確認を実施。 タイヤのエアー圧とハブリングの装着状態、そして、ハブナットの締付け状態の3点。 エアー圧は、ショップの方に2.6kg/㎠をお願いしたお陰で2.8kg/㎠を確認出来ました。 こちらは、ショップのゲージと手持ちのゲージの誤差なので ...
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3年使用してきたタイヤ、ZETRO　S4（215/45-17）を交換しようとイエローハットへ行ったものの。。。 在庫なしの。。。。欠品でした。。。 しょうがないので予約となりました。。。 こみこみで47,940円との事。。。まあ。。こんなものですね。。。(^_^;)
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Frスタビが劇的に調子良いので、思い出したかのようにRrスタビのスペックが気になりだしました。 そこで、確認してみる事に。。。 結果、純正は中空の20mm、装着しているモデリスタのスタビは、中実の22m。 パーツレビューを追記、修正しました。
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ZRE142のフロントスタビライザーを取付ました。 作業時間は約2時間、思ったより簡単でした。 ただ、床下の作業なので作業性はいまいち。。。 詳細は、下記の3つを整備手帳にアップ。 1）　ZZE122フロントスタビライザーの取外し 2）　ZZE122とZRE142のフロントスタビライザー ...
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