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Ko-kenのスピンナハンドル、600mmを入手しました。

Frスタビ交換時のサスメンボルトの脱着に使用予定。

パーツレビューを更新！

龍潭寺までドライブして来ました。

峠道を走り、浜名湖の周遊路を走るルートで約100km程。。。

通行する車両も少なく、楽しく走れました。

先日、追加したリヤサスアームシートのお陰か、曲がりやすくなったように感じます。

更に楽しく走れるよう、ZRE142フロントスタビが流用出来ればうれしいけど。。。(^^ゞ

愛車のフィールダーに装着されているフロントスタビライザーを目視で確認してみました。

形状的には、ZRE142のスタビと同じような感じでした。

スタビの線径は、ZZE122が19mm（ノギス測定）、ZRE142が21mmで取付可能ならば強化スタビとして流用出来そうです。

この辺りは、現物合わせで確認したいと思います。

後。。。。スタビ交換の難関、高トルク（250N.m）で締付けてあるサスメンボルトも確認。

ジャッキアップしての作業では、緩めるのは困難な状況なので600mmのスピンナハンドルを発注しておきました。

ZZE122との互換性を確認する為、入手してみました。

線径はノギス測定で、21mm。

実車のZZE122は、測定しづらかったけど。。。多分。。。20mm程度だと思われます。

この辺りは、ばらして確認したいところ。。。

一応、　パーツレビューを更新！

シフトケーブル抜けの暫定対策を行いました。

汎用ワッシャーと割りピンを使って一応。。。大丈夫かと思ってます。

詳細は、整備手帳にて。