かわせみ！のブログ一覧

Ko-kenのスピンナハンドル、600mmを入手しました。 Frスタビ交換時のサスメンボルトの脱着に使用予定。 パーツレビューを更新！
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愛車のフィールダーに装着されているフロントスタビライザーを目視で確認してみました。 形状的には、ZRE142のスタビと同じような感じでした。 スタビの線径は、ZZE122が19mm（ノギス測定）、ZRE142が21mmで取付可能ならば強化スタビとして流用出来そうです。 この辺りは、現物合わせ ...
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ZZE122との互換性を確認する為、入手してみました。 線径はノギス測定で、21mm。 実車のZZE122は、測定しづらかったけど。。。多分。。。20mm程度だと思われます。 この辺りは、ばらして確認したいところ。。。 一応、　パーツレビューを更新！
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シフトケーブル抜けの暫定対策を行いました。 汎用ワッシャーと割りピンを使って一応。。。大丈夫かと思ってます。 詳細は、整備手帳にて。
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出勤ルートにて、5速にシフトした瞬間。。。いつもと違う感覚に襲われました。 シフトレバーの節度がまったくありません。。。でした。。。 この時、頭によぎったのは。。。DIYでオーバーホールしたミッションが壊れた。。。。と思ったのですが。。。。。 ハザードを点灯し、路肩に寄せ、ボンネットを空け。 ...
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TRDのリヤサスペンションアームシートを取付ました。 作業的には、1時間弱。 走り的には、リヤ回りがしっかりした感じがします。 気のせいかも知れませんが。。。。(^_^;) 整備手帳　と　パーツレビュー　を更新！
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先日、27日のタイヤローテーションの際、エアー圧が低かったので調整しました。 10月になって急に下がった気温に影響されたて？？。。2.4kg/㎠だったのを。。。2.6kg/㎠に調整。 平均値を少しだけ下回っていた燃費を改善出来るのかは。。。？？？
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タイヤのローテーションを実施しました。 今年の年末までは持ちそうな感じ。。。 整備手帳を更新。
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AE92用のピロアッパーを取付ました。 結果として、ピロボール部分のみ流用する事が出来ました。 詳細は、整備手帳にて。
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ピロボールが交換できるタイプのピロアッパーが欲しくて、クスコのAE92用を入手しました。 流用できるかは不明なので近いうちに試したいと思います。 とりあえず、パーツレビューを更新！
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