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納車後100日を経過したカロスポ。

以前の愛車、フィールダーは好みの車高や、足回り、ヘリカルLSDの心地よさなど。。。弄って楽しむ感じだった。。。

現愛車のカロスポは、もともとの素性が気に入っているので。。。弄りのほうにはなかなか触手が動かない。。。

ハイギアードなiMTなど気になる部分はあるが。。。峠などの曲がりくねった道でもそれなりに楽しめるので充分だと思っている。

5パターンのドライブモードも大きく貢献して減衰の調整のみながら走りの雰囲気を味合わせてくれるのも大きい。。。

以前のフィールダーのように軽量フライホイールやヘリカルLSDも入れてみたいところだが。。。使用状況を考えると。。。このままでも良いかなぁ。。。と思ってしまう。。。

結局のところ。。。気に入っているんだろうな。。。

3ヶ月を経過したカロスポ。

T-Connectのドライブ診断もまずまず。。。

安全運転は少しずつ。。。上昇。。。

対する。。。エコ運転は。。。維持。。。

エコ運転の上昇が課題。。。

T-Connectアプリの「停止の達人。」のデータをスマホで確認してみた。

旧型のT-Connectアプリをセットアップして完了。

整備手帳を更新。。。。その１　と　その２　で。。。

出勤時に雨が降っていたのでワイパーをLOで作用させたつもりだったのだが。。。

信号待ちでは。。。間欠？？？

で、よくよく観察してみると。。。

走行時はLO動作。。。停止時は。。。間欠動作。。。

知らぬ間に。。。ワイパーも進化していたんだ。。。

ちなみに。。。HIはこれまでと変わらず。。。でした。。。

558.1kmを走破し、37.3Lを給油。

14.96km/Lでした。

まあ。。。225サイズのタイヤにしては良いかなぁ。。。

燃費記録を更新。