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カロスポの12ヶ月点検を終えたあと。。。サクッと。。。入手してあったMRS用のジュラコン製シフトカラーを装着。。。

既に装着してあったZZTセリカ用から入替えました。。。

シフトノブ位置も更にアップして。。。理想に近づいて来た。。。

まだまだ。。。行けそう。。。

整備手帳を更新。

カロスポの不満はシフトノブの位置。。。先日。。。CH-RのMT車に乗る機会があって。。。あちらのほうが。。。センターコンソールへの肘の干渉がなく良い感じだった。。。
マイカロスポもセリカ用のシフトカラーで多少は改善しているものの。。。更に上げたくなった。。。
そこで。。。ヤフオクを徘徊。。。MRS用のシフトカラーが目に付いた。。。20mmの高さアップの触れ込みに。。。ついつい。。。ポチしてしまった。。。
アルミ製もあったけど。。。ジュラコンのほうが。。。高すぎた場合の修正も楽そうなので。。。

パーツレビューを更新。

夏タイヤの温存にスタッドレスタイヤへ入替。。。

夏タイヤの清掃は面倒だったけど。。。なんとか完了。。。

スタッドレスタイヤのエアーも昇圧して久々な糸タイヤルックなカロスポも新鮮。。。

ついでに。。。iQともども。。。洗車を実施。。。

整備手帳を更新。

入手していた9インチナビのUSBケーブルを接続しました。

詳細は　整備手帳　にて。。。

先の愛車のフィールダーはハード的に足回りやデフ、ブレーキなどを弄って楽しんでいた。。。

しかし。。。現愛車のカロスポは。。。ハード的なパーツには興味が湧かず。。。

電子デバイスの使い方。。。弄りがメイン。。。

まあ。。。カロスポの出来が良いので弄りたい箇所が少ないのが要因だとは思うのだが。。。