かわせみ！のブログ一覧

かみさんの愛車、11年目になるヴィッツRSを洗車しました。

久々なのでWAX掛けまで行いました。

お気に入りなので12年目も走り続けると思います。。。(^_^;)

弄り的には。。。中古のダウンサス、格安アルミホイールとタイヤ、フィールダーからのお下がりの軽量ホイールナット、ウインドフィルムなど。。。

そんなヴィッツRSですが、最近アクセルのつきが悪く、ディラーで見てもらってもわからずじまい。。。。そこで現象から推定してエアフローメーターを交換して見ました。

結果、調子良くなったそうです。。。。（かみさん談）

これで、又、頑張れそう。。。ヴィッツRS。



エアフロメーターは、ヤフオクで入手した、H20年式のポルテの物だと言う事です。。。。

それにしても。。。エンジンルームが汚い。。。(~_~;)

454.1kmを走破し、31.99Lを給油。

14.20km/Lでした。

ヘリカルLSDの試走で踏んだつもりだけど。。。。わりと良い数値。

カチ止め2回動作したけど。。。給油量が少な目だったかも。。。(^_^;)

燃費記録を更新！

洗車しました。

ついでに、WAXも掛けて。。。。1時間半で終了！

知らぬ間に。。。。小キズが多数。。。。(^_^;)

特にフロントガラスに飛石のキズが数個あるのにはまいった。。。

割れるほどのものでないのが幸いだけど。。。(~_~;)

載せ換え後、1週間が経過したヘリカルLSD入りC52ミッション。

異音、振動、動作、など。。。特に問題も無く、調子良いです。

走りのほうも、コーナーで巻き込む感じがたまらなく気持ち良いです。

で！載せ換え後の確認として、ミッション回りを点検しました。

結果、オイル洩れなどの問題は無く、載せ換え成功といった感じ。。。。。(^^ゞ

詳細は、整備手帳にて！

ヘリカルLSD入りC52ミッション、DIYの反省をしてみました。

1つ目は、バラシ時に壊した5速ドリブンギヤ。

これは、ギヤプーラーを掛ける位置を勘違いして壊しました。

5速側のクラッチを外すのに5速ギヤにプーラーを掛けていたので。。。ドリブン側も横並びで作業してしまい、余分な出費となりました。

２つ目は、デフのサイドベアリング。

こちらは、叩き込む時にアウターレスにキズを付けてしまいました。

テーパーローラーが当る部分ではなかったので、細目のペーパーで処理しました。

3つ目は、タイトル画像の右Dシャフトオイルシール。

アクスル端面から2mmほど打ち込むのですが。。。。打ち込み過ぎて。。。5mm。

幸い、オイル洩れはありませんが。。。。時期を見て交換する予定です。

3つ目は、クラッチハウジングのノックピンの取り付け忘れ。

お陰で、重労働な、ミッション載せを2回も行いました。

そして最後、5つ目は、シフトケーブルとベルクランクを結合するクリップの紛失。

完成間近で気が抜けていて落としました。

こちらは、ステンレスワイヤー（針金）をワイヤーロック処置して仮完了です。

まあ、色々ありましたが、トラブルも含めて楽しむのがDIYの醍醐味と言う事で。。。(~_~;)

ちなみに今回のDIYに掛った費用は下記になります。

必要部品
ヘリカルＬＳD　：　\5,000（送料別）
C52ミッション　：　\32,300（送料別）
5速ギヤ回りとオイルシール類　：　\14,000
（5速ギヤ・5速ドリブン・DシャフトオイルシールRL・シフト＆セレクトレバーガスケット）
ギヤOIL　2L　：　\2,668
計　：　\53,968

追加した手持ち材料
スリーボンド1215　：　\2,138
クラッチグリス　：　\898
計　：　\3,036

追加した手持ち工具
ギヤプーラー　：　\4,800
万力　：　\3,500（送料別）
電動インパクト　：　\9,800（送料別）
計　：　\18,100

合計　：　\75,104

楽しめたので自分的には、安かったかな？次は機械式LSD。。。かな？。。。(^_^;)