スパークプラグ確認（NGK　R　BKR5EYA）

100000kmを目前に控え、交換予定のスパークプラグの確認をしてみました。

プラグを確認する為に、タワーバーとヘッドカバーNO.2をサクッと取り外しました。

次に、IGコイルとコイル回りのワイヤーハーネスを外しますが。。。IGコイルが長い為、コツが必要でした。

具体的には、1番と2番のコイルとハーネスを浮かしながら外し、次に4番のコイルを外しました。

3番のコイルは配線に余裕がないので切らないように配線に遊びを持たせながらなんとか外す事が出来ました。

その後のプラグ外しも苦戦。。。物凄くトルクが掛っており、プラグレンチのハンドルが曲がりました。。。。

走行距離によるものか。。。ディラーさんの整備によるものかは不明ですが。。。。

シリンダーヘッドのねじ山が潰れてなくて良かったです。。。(^^ゞ

プラグは　NGK　R　BKR5EYA　と表記してある物でした。

左から1番。。。。4番に並べてみましたが。。。焼け具合はまずまず。。プラグギャップは多め、電極も減っているので。。やっぱり交換が必要です。

次は、DENSOのプラグの　IK16　か　VK16　にしたいと思います。

確認の後は、元どおりに組上げて終了。

1時間程の作業となりました。