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しばらくフロントガラスの撥水コート無しで過ごしてきましたが、先月は雨の夜中走行が何度かあってカナリ油膜ってる事が判明。
結構こわい思いしたので、今週日曜の洗車時に気合入れて油膜取り。
で、半年以上ぶりに撥水コート。





今まで、ガラコ⇒雨天決行と使って来ましたが、
今回はアメットビーを採用。
決め手はコイツ。
『スタパ齊藤のクルマ物欲野郎・特別編－
大実験～洗車機３０本ガラスコーティング剤はがし作戦』

で、ウォッシャー液もほぼ空だったのでコッチもアメットビーに。
（撥水コート前、先にウォッシャー液入れ替えて知多道で噴射したら虫ごとウォッシャー液コートされたのは内緒デス）


で、ふと気付く。
ワイパーブレードが最近ビビッってる。
そう言えば昨年末の車検時、Ｄラー見積に入ってたけど
アレってシリコートぢゃないよね～
という事はワイパー使うたび撥水コートは剥がれてく。。。

なのでブレード交換決定！
最初は替えゴムのみ交換のつもりが、途中からPIAAの「ビッグスポイラー」に気持ちが動き
次にBOSCHの「Aerotwin Multi」に浮気。
更にPIAAからもエアロフォルムの「TreBasso(トレバッソ)」が出たと～

悩んだ結果、TreBassoに決定。
昨日、交換したら今日明け方に早速の雨。
で、ワイパー作動＆ウォッシャー液噴射してみました。

う～ん、ヨイ感じ
後は売り物の『空気抵抗軽減』
高速走行時もガラス面にぴったりフィットするのが楽しみ～

これで梅雨入りしても安心

と思ったら、肝心の足元が・・・
浅溝スリックぢゃやばいよねぇ～

しかし、今月はもう無理。
昨日、とあるもの買っちゃったし・・・

こりゃやっぱり今週末の大阪遠征では
ミッション完了後に北上して、○リーさんのCEATモギ取らなきゃだわ



ちなみに今回の交換サイズ。
助手席は標準の450mm、運転席は１サイズUPで525mm。
運転席は550mmでも逝けたかも・・・
（ってどなたかのブログorパーツレビューで見た記憶が...）