さとる～のブログ一覧

特に変わった様子もなく？

車内にホコリもなく？

カギは付けっ放しなボクの車です^^;



センターコンソール等にスイッチが多いですがレースでは必需品なスイッチ達です＾＾

ラヂエターファン
インタークーラーの電動ファン
ＮＯＳメイン
ボトルヒーター
ラインロック

ハンドルにもスイッチ付いてます＾＾

ＮＯＳ　１　プッシュ
ＮＯＳ　２　オン/オフ　
１は１回押すと通電します。もう１度押すと切れます。
２は押してる間だけ通電します

ロールバーにもスイッチ！

パージバルブ噴射スイッチ
元のフォグスイッチ位置にパージメイン

最後はシフトノブにスクランブルスイッチ。。。汗


走行中に押すのは・・・・
２速でスクランブル
３速でＮＯＳ１
４速でＮＯＳ２

本来ＮＯＳは電気制御が手っ取り早いと思うのですが・・・
なぜか組んだ時にスイッチ式しか頭にありませんでした^^;

ＮＯＳのメインスイッチは誤作動防止の安全対策です
スロットルにもスイッチが付いてます。
アクセル全開の時だけ通電します
全開状態の時だけＮＯＳは噴射出来るようになってます＾＾


こんな車だけど街乗り大好き（^人^）ﾅﾝﾏｲﾀﾞｧ

昨日もマイクロを走らせて来たんですが・・・

分ってはいたけど放置してた^^;

知り合いに走らせてもらってダメ出し頂きました！



まずはタイヤが食い過ぎ。

ＨＰＩの新品ドリフトタイヤなんですがカーペットだと変に喰う

対策として、中古ドリタイヤとビニール系ドリタイヤを用意しました＾＾


もう一つはスロットルがワンテンポ遅れて入る。

プロポ側で色々やったんですがどーもイマイチ＞＜

ひょっとしたらアンプ特有の癖なのか・・・・

それとも電圧が低いからなのか・・・


この状態で試運転してみます(´∀｀*)ｴﾍ

軽く走らせてみたけど・・・

以前、『雪がアンプを攻撃！』を思い出して。。。汗

雪道暴走は５分で終了ヽ(`Д´)ノウワァァン

早めに止めたんで雪は画像参照で(x_x；)


雪はエアーで飛ばしてストーブ前で乾かして完了(´∀｀*)ｴﾍ

ボクの車はＡＴＳカーボンツインが付いてるんですが・・・

色々対策方法があって切れ不良も出ないで走れます＾＾

カーボン板は先端が１ミリを切って初めて滑りが出ました。

対策は大まかに３点だと思います。

一般的には１点かな？

１点はクラッチペダル調整。

ペダル位置を変更する事によって切れ幅を増やしてやる事です。

切れ幅は増えるんですが結構な熱が入ると切れ位置が変わってきます。

最悪、ペダル調整だけでは補えない状態になったりします。

残り２点はクラッチ本体に手を加える事です。

本体に手を加える事によって不安要素はゼロに等しくなります。

熱による切れ位置変化はありません。

もちろん半クラは使い放題になります＾＾


ボクがＡＴＳを選んだ理由は『溶着しない！』って事なんで(o^-')b

メタルを使ってた頃はフライホイールまで溶着させた経験があるんで＞＜

スタート時に半クラを使い過ぎなだけなんですけどね(^_^;)

でも半クラ使わないと速く走れないしドン繋ぎはドラシャに負担が掛かるし。。。汗

起きるのは遅いんですが・・・

やる事は全部やった？っぽい(・・)?





リンクスを持って山に登って凍った湖畔でラジコン＾＾

気温が高いから氷が割れそうで怖かったけど・・・

そんな事はお構いなし！

リンクス暴走！！

１０分後、雪がアンプを攻撃してモーターストップ！＞＜

とりあえず終了＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

その湖畔でワカサギ釣りをしていたカイチョーに電話したらモービルで登場！

すでに１００匹オーバーだった・・・
２００匹釣ったら１００匹やるよ！って言ってたけど電話なし(-_-;)


そんで今度はマイクロを持ってラジ天へ！

初のカーペット路面でドキドキしたけど思った以上に走ってくれたかな？

モーターが熱を持つとパワーダウンを感じる^^;

こりゃブラシレスに変更しないとd(ﾟ∀ﾟ*)ﾈｯ！



ついでに？Ｐｒｏ４とジェネティックも持っていきました

本日は３台を走らせたんですが充電の順番がゴチャゴチャ

何を走らせたいんだか訳分んなくなって。。。汗


本日はリンクスから始まり、Ｐｒｏ４とジェネティックとマイクロを走らせたから満足(´∀｀*)ｴﾍ