さとる～のブログ一覧

気が付いたら一基終了してるしｗ
もう一基は・・・ゆっくり回ってました。ｶﾞﾗｶﾞﾗ言いながらｗｗ

インタークーラーの電動ファンが２基終わってました

壊れた状態で走ったのですがインタークーラーは熱々でした

やっぱりファンは必要？らしい

吸気温度が高いとヤバそうだったのでブーストは１．８Ｋで走ったけど・・・・

それでもヤバイっす＞＜

やっぱ２．４Ｋ位掛けないと勝てない(-_-;)

次回どーしよ？(・・)?

赤７０スープラの方から『週末車持って来いよ！』と言われたので行って来ました＾＾

７０スープラは５１Ｒを付けて７００馬力オーバーで最近復活したばかり！
対するＭＲ２はクラッチのナラシが終わって焼き入れの状態＾＾

練習走行を早い時間に３本走らせてもらって・・・・
１本目は３速４速でクラッチ滑って終速が。。。汗
２本目は走る前にクラッチ焼いて走行。とりあえずＯＫでした！
３本目も快調！こりゃぁ負ける気しないでしょっ！って勢いで対決！！

で、７０スープラと走りました。結果は・・・・・
惨敗です＿|￣|○ ｶﾞｸｯ
３速全開で・・・スープラは更に加速してました
あんな勢いで抜かされたのは。。。。。汗
やっぱ７００馬力オーバーは凄いっす＞＜
完敗です(^_^;)

って感じで、泣きながら早々と帰宅しました゜・(ノД`)・゜・

今回は足のチェックも兼ねていました
２速に入れた瞬間の挙動が結構ヤバイ感じですね
バネにプリが結構掛かってるんで伸び側のスピードが速くて１速から２速に入れた瞬間、凄い勢いで沈み込んでます
減衰力は１番緩い状態だったんで・・・こうなる事は予想の範囲？＾＾
次回は１０段位絞って走ってみようかな？

って言うか、また壊れました
ｶﾞﾗｶﾞﾗ、ｷﾞｭｰｨｰって後ろから音がｗｗ
１基は完全に終わってました

すでにウマに載ってます＜ＭＲ２

さて、どーしよ^^;

とりあえず、クラッチの初期アタリは４００キロでＯＫかと。。。汗
ディスクとカバーは全開走行をした品物なのでアタリは着いてるハズ？
プレッシャープレートとセンタープレートは新品なんで馴染ませる意味合いでのナラシでした＾＾

全開走行チェックは３速全開＆ブースト２．２Ｋです
低速からベタ踏みで８０００回転まで回してギアチェンジして・・・・・
低速からブーストを掛けると結構ドッカンターボでした^^;
久々だったんで結構怖かったですｗｗ
本当は１速からプロスタートで走りたかったんですが農作業が始まって道路は泥だらけでした

クラッチは滑りも無く快調でした＾＾

あとは鉄プレートに焼き入れすればＯＫ( ｀д´)b ｵｯｹｰ!

焼き入れはナイタードラッグで！(o^-')b週末？ｗｗ


そー言えば、知り合いの７０スープラが７００馬力オーバーで復活したらしい。。。汗
最近ハイランドでテスト走行をしたらしいんですが結構なタイムが出ちゃって＞＜
近い内にストリート対決を決行！(・ε・)ノぉー！

燃圧と油圧です。

画像はピーク値です

たぶん高回転で燃圧＆油圧は垂れてるかも。。。汗

燃圧が低いと一発ブローの危険性が^^;

ちなみにボクの燃料ポンプは３３ＧＴＲの純正ですｗｗ
配線加工はしていません
レギュレターはニスモの小さい奴です( ￣m￣)ﾌﾟｯ

タイム的に『ありえない』らしいです＾＾

でも燃料は足りてるから( ｀д´)b ｵｯｹｰ!

何が違うって・・・・油圧位ですかね？
停車中で４Ｋを指してます

電圧も少々下がってます
オルタの回りが遅いからあたりまえ？ｗｗ
バッテリーは小型ドライバッテリーです


メーターなんかレース時には見てる暇が無いので見辛い所に付けてますｗ
ピークホールド機能が付いてるから走行後の確認の為に付いてる？っぽい( ￣m￣)ﾌﾟｯ