さとる～のブログ一覧

ワカサギ釣りの竿です＾＾

品物は地元のお店オリジナル！

手巻き手作りリールで穂先まで手作り！！

中々の感度でＯＫっす(´∀｀*)ｴﾍ

ビクッって言ってウリャって引き揚げた感触が・・・

先週末も行ったんですが今週末も出撃ですd(ﾟ-^*) ﾅｲｽ♪

シングルからツーステージに仕様変更の際、ラインの取り回しにも気を使い組んでみました。

本来はタンクにＡＮ４を組む為の継ぎ手を組むんですが、ＡＮ４から二股分岐はどーなのかな？と考えて・・・

ＡＮ４から分岐すれば手間もお金も掛からないんですがジェットの番数が大きいので片寄り噴射を嫌ってタンク出口から新規に部品調達して組みました。

ＡＮ４の分岐部分まで内径を絞らずに色々探して取り寄せて失敗して・・・

分岐部分はすぐに見つかったんですがタンク出口から絞らないで！って言うのが難しく部品を数点取って内径を見て挫折？^^;

最終的には知らないメーカーのカタログを取り寄せて部品注文！

パッキン仕様で取り外しもラクちん＾＾

俗に言う『ヘッダー方式』です

ヘッダーにする事によって均一化出来る！って思い込んでます(｀･ω･´)ゞ

本来はタンクを追加すれば問題無いんですがＭＲ２のスペースにはキツイっす＞＜

使っていて不都合＆漏れはないのでd(ﾟ-^*)OK！

ヨコモのラジコンです＾＾

アームなどがアルミに変更されてます！

なんだかお金掛かってそう(^_^;)


本日、この方と同じタイヤで走ったんですが・・・

同じタイヤなのに車速が全然違うんですよ！

オレのラジコンって遅いのか？

トラクションが掛からないか？

ラジコンの組み方か？

って感じで見比べても分んない＞＜

持ち比べてみると(＠_＠;)

重さが全然違うんですが。。。汗

知り合いのラジコンとの重量差は２００グラム(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ

ちなみにボクのラジコンは７０グラムのウエイトを積んでます

ドリフトラジコンは軽けりゃ良いってもんじゃないんですね^^；

グリップだと軽さが光るんだけど(o^-')b

前々から０１Ｒを履いた方にも追い付かれていたんでおかしいとは思ってたんですが。。。汗

なんだか謎が解決したようなv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪


１２０～１５０グラム位のウエイトをバランス良く積んでみようと思います＾＾

特に変わった様子もなく？

車内にホコリもなく？

カギは付けっ放しなボクの車です^^;



センターコンソール等にスイッチが多いですがレースでは必需品なスイッチ達です＾＾

ラヂエターファン
インタークーラーの電動ファン
ＮＯＳメイン
ボトルヒーター
ラインロック

ハンドルにもスイッチ付いてます＾＾

ＮＯＳ　１　プッシュ
ＮＯＳ　２　オン/オフ　
１は１回押すと通電します。もう１度押すと切れます。
２は押してる間だけ通電します

ロールバーにもスイッチ！

パージバルブ噴射スイッチ
元のフォグスイッチ位置にパージメイン

最後はシフトノブにスクランブルスイッチ。。。汗


走行中に押すのは・・・・
２速でスクランブル
３速でＮＯＳ１
４速でＮＯＳ２

本来ＮＯＳは電気制御が手っ取り早いと思うのですが・・・
なぜか組んだ時にスイッチ式しか頭にありませんでした^^;

ＮＯＳのメインスイッチは誤作動防止の安全対策です
スロットルにもスイッチが付いてます。
アクセル全開の時だけ通電します
全開状態の時だけＮＯＳは噴射出来るようになってます＾＾


こんな車だけど街乗り大好き（^人^）ﾅﾝﾏｲﾀﾞｧ

昨日もマイクロを走らせて来たんですが・・・

分ってはいたけど放置してた^^;

知り合いに走らせてもらってダメ出し頂きました！



まずはタイヤが食い過ぎ。

ＨＰＩの新品ドリフトタイヤなんですがカーペットだと変に喰う

対策として、中古ドリタイヤとビニール系ドリタイヤを用意しました＾＾


もう一つはスロットルがワンテンポ遅れて入る。

プロポ側で色々やったんですがどーもイマイチ＞＜

ひょっとしたらアンプ特有の癖なのか・・・・

それとも電圧が低いからなのか・・・


この状態で試運転してみます(´∀｀*)ｴﾍ