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2011年10月29日

クラッチ診断結果

今日，ディーラーに行って来ました。
まず，先日から異音を放っていたクラッチを診断してもらいましたが，予想していたとおりマスターシリンダーの交換となりました。
通常使用，27000kmでの交換となったため，早すぎないかという話になったのですが，特に乱暴な走り(?)をしたわけではありませんよ！
クラッチ蹴りなんて決してしてませんよ。(FRじゃあるまいし……)
メカニックの方が図を持ってきて説明してくれたのですが，クラッチを押すピストンを支えるピン周辺にガタが生じて，異音が発生したとのことです。
鈴鹿から部品を取り寄せることになったため，早くても来週の修理となりそうです。。。
イカリングは，助手席側の外側が点灯直後に変な色になっていたのですが，先日とうとう点灯しなくなりました。
もう，駄目になったのかと思っていたら，今日は点灯しました！
でも，そのうち駄目になりそうな気がします。。。
ホンダキャッシュバックを申請してきたし，それで何かやるかな！！

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Posted at 2011/10/29 21:19:58

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アブ＠ら～めんタイプＲ 2011年10月29日 21:28 (・ω・)マスターシリンダーは…オイラの２個目は7000キロで駄目になりましたよ…(爆)３個目は今の所大丈夫そうです。でも多分寒くなると駄目になりますね。	コメントへの返答 2011年10月29日 21:32 なんと！すでに2回交換ですか！！私の場合は，冷えた状態なら異常なかったのですが，走り出して温まってくるとギーギー音が出てきていました。今日は，グリスアップで異音は解消しているのですが，一応交換してもらいます。
Breeze 2011年10月29日 21:30 あら。クラッチマスターシリンダー交換ですか私はもうすでに２回交換してます（汗 Dの営業さんからは、FD2の持病みたいな状態で全国各地で出ててると聞いてます。また、みんカラのどなたかのブログ見てたら、初期型と現在のマスターシリンダーでは部品形状など少し変わっているそうですよ～	コメントへの返答 2011年10月29日 21:34 Breezeさんも2回ですか！！！！なるほど。初期型FD2の欠陥ともいえますね。私の型もギリギリ前期型なのですが，交換部品はその対処されたものなのか，いとこに聞いてみます。
おがさん 2011年10月29日 21:46 マスターシリンダーってＦＤ２のみならずＦＮ２でも頻発しているんですよね～私のＦＮ２は２．５万ｋｍ走っていますが未だ大丈夫でして・・・その内異音し出すのかな～なんて思いながら期待して乗っています(^^;)	コメントへの返答 2011年10月29日 21:55 私のは3年の保証がギリギリ過ぎていて，何とか対処してもらえました(;´▽｀A`` なので，トラブルが3年以内に出るとよいですね(!?)
かんこう 2011年10月30日 0:17 自分の前車、ＣＬ７ユーロＲでもギーギーというかギリギリした異音があり、マスターシリンダーを交換した経緯がありました。しかも２回も…結局はいつかは異音が発生したんで、最後は諦めましたよ(笑) ＦＤ２、ＦＮ２、ＣＬ７でも発生するということは、ホンダのクラッチはヘボいってことですね(_)	コメントへの返答 2011年10月31日 9:52 CL7にもそのトラブルがあるのですか！しかも，2回も……。となると，ホンダというよりかはK20Aのクラッチ構造に問題があるような気がしますね。
R-TYPE-GM4 2011年10月30日 6:01 自分のは、音ではなくクラッチが重くなったので、１回交換されてます。クラッチが軽いということは、レバー比とが大きいのでしょうから、踏んでる力の何倍もの力がかかっているのでしょうから、ある程度のトラブルは仕方ないと思ってます。	コメントへの返答 2011年10月31日 9:55 正直，やや重たい感はありますね。しかもこの車は6速ですから，それだけシフトチェンジの回数も多いでしょうしね。。。
カマケン 2011年10月30日 22:13 たまにクラッチを踏んだ時にギコギコと音がする事がありますが、自分は気にせず乗っていました(^_^;) やはり診てもらった方が良いんですかね～・・・自分は保障がとっくに切れているのでどうしたもんか・・・(-_-;)	コメントへの返答 2011年10月31日 9:57 私も正直保証は切れているのですが，うまく対処してもらえました！ K20Aでのこのトラブルが多数報告されていることを言ったら，うまく観てもらえるかもしれませんよ。

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アブ＠ら～めんタイプＲ 2011年10月29日 21:28 (・ω・)マスターシリンダーは…オイラの２個目は7000キロで駄目になりましたよ…(爆)３個目は今の所大丈夫そうです。でも多分寒くなると駄目になりますね。	コメントへの返答 2011年10月29日 21:32 なんと！すでに2回交換ですか！！私の場合は，冷えた状態なら異常なかったのですが，走り出して温まってくるとギーギー音が出てきていました。今日は，グリスアップで異音は解消しているのですが，一応交換してもらいます。
Breeze 2011年10月29日 21:30 あら。クラッチマスターシリンダー交換ですか私はもうすでに２回交換してます（汗 Dの営業さんからは、FD2の持病みたいな状態で全国各地で出ててると聞いてます。また、みんカラのどなたかのブログ見てたら、初期型と現在のマスターシリンダーでは部品形状など少し変わっているそうですよ～	コメントへの返答 2011年10月29日 21:34 Breezeさんも2回ですか！！！！なるほど。初期型FD2の欠陥ともいえますね。私の型もギリギリ前期型なのですが，交換部品はその対処されたものなのか，いとこに聞いてみます。
おがさん 2011年10月29日 21:46 マスターシリンダーってＦＤ２のみならずＦＮ２でも頻発しているんですよね～私のＦＮ２は２．５万ｋｍ走っていますが未だ大丈夫でして・・・その内異音し出すのかな～なんて思いながら期待して乗っています(^^;)	コメントへの返答 2011年10月29日 21:55 私のは3年の保証がギリギリ過ぎていて，何とか対処してもらえました(;´▽｀A`` なので，トラブルが3年以内に出るとよいですね(!?)
かんこう 2011年10月30日 0:17 自分の前車、ＣＬ７ユーロＲでもギーギーというかギリギリした異音があり、マスターシリンダーを交換した経緯がありました。しかも２回も…結局はいつかは異音が発生したんで、最後は諦めましたよ(笑) ＦＤ２、ＦＮ２、ＣＬ７でも発生するということは、ホンダのクラッチはヘボいってことですね(_)	コメントへの返答 2011年10月31日 9:52 CL7にもそのトラブルがあるのですか！しかも，2回も……。となると，ホンダというよりかはK20Aのクラッチ構造に問題があるような気がしますね。
R-TYPE-GM4 2011年10月30日 6:01 自分のは、音ではなくクラッチが重くなったので、１回交換されてます。クラッチが軽いということは、レバー比とが大きいのでしょうから、踏んでる力の何倍もの力がかかっているのでしょうから、ある程度のトラブルは仕方ないと思ってます。	コメントへの返答 2011年10月31日 9:55 正直，やや重たい感はありますね。しかもこの車は6速ですから，それだけシフトチェンジの回数も多いでしょうしね。。。
カマケン 2011年10月30日 22:13 たまにクラッチを踏んだ時にギコギコと音がする事がありますが、自分は気にせず乗っていました(^_^;) やはり診てもらった方が良いんですかね～・・・自分は保障がとっくに切れているのでどうしたもんか・・・(-_-;)	コメントへの返答 2011年10月31日 9:57 私も正直保証は切れているのですが，うまく対処してもらえました！ K20Aでのこのトラブルが多数報告されていることを言ったら，うまく観てもらえるかもしれませんよ。

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