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たまりかねて洗車。

いつもは天気を確認するのですが，泥だらけの姿を見るに見かねて決行。

天候の読みが甘く，次の日は泥だらけになりました……。

私と同じ仕事でも，やはり同じHonda好きはいるものです。

今年一年間初任者研修をうけてきたのですが，夏の宿泊研修の時に私がHondaのシャツを着ていた時，違う職場のS君が声をかけてくれて以来知り合いになりました。

S君は，シビックEK9 Type-Rに乗っており，同じHonda車ユーザーだけでもうれしい上，話をしていくと私と同じ大学出身とのこと。

そんなわけで，S君はどうかわかりませんが，私は彼に妙な親近感をもっていました。

いつか車オフを兼ねて，仕事の情報交換ができたらなぁと思っていましたが，何せ同じ仕事だから，こっちも忙しい時はS君だって忙しい訳でして……。

ところが，このS君とは全然接点のなかった，インテ DC5 type-R乗りのG君(大学時代からの友人・やっぱり同じ仕事)が，何とS君の職場に転勤になりました。

これは3人で会うしかないと思い，1週間前に連絡を取り合い，この日を心待ちにしていました。

3人とも年度末と言うことで，飲み会連チャンのため，酒なしにして食事をすることに。

3人で楽しく会食をして，車の話ではなく，仕事の話中心に盛り上がりました。

同じHonda車好きでありながら，敢えて車の話題が中心にならなかったというのは，彼らがそれだけこの仕事に熱意をもっている証拠だと実感し，仕事においてよい刺激をうけました。

これはすばらしいことです。

さて，ここからは車の話。

会食後，S君宅に寄り，シビックを拝見。無限バンパーでした(^。^;)
(写真撮り忘れた……載せたかった！Σ(｀□´/)/ )

S君は何と，私にシビックRを試乗させてくれたのです！

EK9は初めてで，乗る前の気分の高揚が忘れられません。

しかし，今となってはあの加速感の方が，もっと忘れがたいものとなりました。

とにかく軽い！踏めば踏んだだけ回る！！
気持ち良さで，VTECに入るまでの加速感は，妻の元愛車ワンダーシビックを思い出させました。

そして，VTECも体験！(路面凍結も心配でほんの少しだけでしたが……)

あの加速に入ってからの回り方なら，8400回転までなんてあっという間でしょうね。

5速シフトに慣れている分，DC5よりも違和感なく乗ることができました。
BB4より後部座席も全然広いし，ずっと実益ありの車ですね。

ステアの応答性はG君のDC5よりマイルドな感じでしたが，それも，コーナーもっさりBB4乗りの私にとっては，かえって乗りやすさを覚えました。

スタッドレスタイヤだからブロックを飛ばしてはまずいので，コーナーは私の技量での6割ぐらいしか攻めませんでしたが，これが本気出したら，私のBB4はコーナーごとに差をつけられるのは間違いなし！
峠でかなり強そうです。

無限エアクリ&無限エキマニ&無限マフラーのコラボレーションも最高！！
欲しいものを全て手にしたEK9のドライブは，最近の仕事の忙しさから開放される，至福のひと時を私に与えてくれました。

S君には，本当に感謝しています。

4月から(とはいっても来週ですが)S君とG君の職場の駐車場は，シビックRとインテRが揃って並んでいるんだろうなぁ……。

キャナリうらまやしい！

儀式の前日準備で，我が職場の祝辞の掲示を見て，はっとしました！

思い入れのある人達だったので，祝電よりも祝辞を持参しようと思い，以前の職場に出向きました。

白石区から南区までPreludeにムチを入れ，なんとか手渡す事に成功。
退勤時間はとっくにすぎており，19:00まで待たせてしまいました。
何と，わざわざ掲示スペースを空けて，待っていてくださいました。
本当にいつもギリギリで申し訳ないです。

しかもこの日は，先週断った歯医者の日でもあり，予約時刻が19:30。
南区から，近所の歯医者のある白石区まで，再びカッ飛びました。

時間に追われた，どっかの営業マンみたいな感じです。

時間に間に合ったものの，歯医者は大混雑。
予約制の歯医者で1時間も待たされました。

帰りは，あんなに飛ばさなければよかったです。
あんな運転は，二度としたくないです。

帰宅後，渡した祝辞に大きなミスを発見！
3月20日とすべきところを，3月15日になっていたのです。

恥ずかしいったらありゃしない。

仕事が本当に忙しい上，来年度の人事異動の話が盛り上がって帰宅が遅くなりました。

24:00です……。

帰り道，Preludeの加速がいい感じでした。

スロットル，やっぱりレスポンスがかなり良くなったのは間違いないようです。

札幌は，ものすごく天気が荒れていて，一気に冬に逆戻り……。

でも，昨年よりは圧倒的に雪も少ないし，今年は3月中にエアロを交換できそう……。

サイドステップは，VALUEでいくか，EXSOS(プロフ写真と一緒の物)でいくか迷っています……。

現在装着のVALUEタイプⅠは，スマートさが大変気に入っております！

EXSOSのは，重たいし，フィッティングもVALUEに負けているし。

いかつさ&迫力は圧倒的ですが，横からみると"デブッチョ"に見え，同じくVALUEのリアアンダーやフロントのCHARGE SPEEDの地面からの高さと合わないんだよな……。

下回りのエアロは全て2セット持っているので，色んな組み合わせで楽しんでいます。

今日は，詐欺被害の対応をしようと思い，PCアドレスを思い切って変更しました。
これが，ものすごく大変だったです。

登録しているサイト(みんカラも含む)等，全ての変更手続きに午前中3時間PCに向かいっぱなし。

ですから，Preludeには乗る暇どころか，車庫にすら行ってもいません。
まさに，引きこもり状態。
オタクって奴でしょうか(爆)


で，ネタがないので，昨日の話を。

写真の部品は，カロのオーディオをRCA外部入力可能にする変換ケーブルです。

\4,200は高い！！

修理から返ってきたゴリラナビのHDDオーディオを直接接続し，HDDオーディオ搭載車にする作業も実行しました。

作業途中で，オーディオ側に挿す端子(IP-BUS端子)を曲げてしまい，ラジオペンチで集中して曲がりを直してから，無事挿入という難事がありました。

しかしながら，いざ外部入力のオーディオを鳴らすと，高音域が完全に割れてしまいます。

色々と調べた結果，オーディオ録音時点で，レベルが高すぎのようです。

私が好きなピーターセテラは音割れしないのに，安室奈美恵などでは割れてしまいます。

録音CDを作成する際，一曲ずつレベルを下げたファイルデーターを作成し，録音しないとダメな模様。

増してや，自分で作成したCDなら，録音後は曲名／アーティスト名の表示などする
訳もないので，録音後も自分でナビを操作して編集する必要あり。

マンドクセー！！！！

また，買い物で損をしたか!?