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札幌はご覧の積雪で，スノーブラシで雪を落とすのに10分もかかりました(^^;;
スキー場関係者ならびに雪まつり関係者の方々，おめでとうございます!?

とうとうきましたね。
大きな道路は，思ったほどは悪くなかったですが，気温が0℃ぐらいなので溶けている部分があります。
これが一番危険なんです!!

－10℃ぐらいで，がっちり凍ったアイスバーンの方が，よっぽどタイヤが噛みます。

明日の朝は，早めの行動が肝ですね。
肝心要は"坂"です。

トラックやバスが登れなくなると，片側一車線がふさがって大渋滞!!
早めに寝ますよ(寝れるかな?)

今朝の出勤途中に，札幌振動新道で雪山に突っ込んでいるカレンを発見。
市内は，最近結構雪が降った後で，除雪後の路肩の雪山にはまっていました。

その姿勢は，道路の方向に対して完全に直角に刺さっていました……。


直線だし，何でこんな所でと思いましたが，
・前方の車の急ブレーキで，それをさけるためにわざとはまった
・直線なので，ハンドルをわざと大きくきって，直ドリ!?を楽しんでいた

などなど，色々思い当たる原因が考えられます。

時間がないこと，救助するなら完全に片側2車線をふさがねばならないこと，相手がカレンなら，Preludeで引っ張れるわけがないことなどの理由から，放置(無視!?)してきてしまいました……。

どうやって抜け出せたのかなぁ……。

前にも書いた事があるかもしれませんが……

・ナビの振るえ
・コンソール内の物のぶつかる音
・天井の室内照明の配線の共振音
・センターパネル(オーディオ周辺)の共振音

あげるときりがないぐらい，ビビリ音が出ます。

最近，札幌は寒いので，それが顕著に表れます。


電装品の取り付け時は，早くつけたい一心で作業をするから，こういうことになるのですよね。

でも，大分配線類はまとめている方だと思っています。


エンジンマウントの増し締めをして，余計にそれがひどくなりました……。

振るえ音が聞こえると，なんだか安っぽく感じてしまい，それがすごく嫌です。


今後，間違っても強化マウントやエンジントルクダンパー類のものには手を出さないでしょう……。

この日は，Preludeをじっくりと整備。

まずは，不調続きの外気温計。
先日，配線を修理して取り付けたのですが，ドアミラー内に再び配線するのが面倒だったので，サイドステップ上部にセンサーを設置していました。
ドアミラー内は，センサーの場所としては最高ですが，いくつかの難点が。
・ドアの開閉で配線がイカれる。
(4th Preludeの純正スピーカー線など通せる訳がない。フェンダー外さないと無理)
・天気が良い日は，温度が上がりやすい。
しかし，サイドステップ上部は，車が温まってくるうちにどんどん温度が上がり，再度センサーの場所を模索。
結局，サイドステップ下に設置。はっきり言って，地上10cm足らずの部分です。
本当の気温は，地上1mの日陰での測定なんですけどね。
サイドステップ下部で懸念されるのは，
・マフラーの熱
・電動ファンによる排熱
また，ダメなら，リアバンパー内かスポイラー内にでも設置しようかと思っています。
こうなったら，絶対にあきらめないぞ!!

次にオイル交換。
今まで，ディーラーにて無限VT-Rを入れてもらっていましたが，もう行く気になりません。
(検対のランプに交換など，いちいち面倒。やってられない)

オークションで，モービル1とエレメント，ドレンパッキンをまとめ買いしました。
PreludeだけではなくFitにも同じオイルを入れてやるつもり。
(Fitに0W-40はきついか!?　いい，知らねっ！)
オイルを捨てられる箱も，買ってきました。

当然リフトはないので，ジャッキアップし，馬かけて，左フロントタイヤを外して……

ドレンボルトを回そうとしたとき，やたらとネジが硬かったので，無理な姿勢であったにも関わらず，車体側をかばいながら強めに回しました。

「グキッツ」

(゜〇゜;)?????

車ではありませんよ。

私の肩です！

(＠† ▽ †＠)

亜脱臼状態になってしまいました。

しかも，この後つらかったのがエレメント外し。
この型のPreludeは，本当にすごい場所についているんです。

それでいて，かつてないトルクで締められておりました。
はっきり言って，ドレンもエレメントも締めすぎです!!

中々外せない状況，肩も外せない状況(爆)
車の下に潜って格闘しながら，ディーラーの人を恨んでいましたが，きちんとリフトアップして，柄の長い工具を使えば何ていうことないんですよね。
ただ，いっつも言ってくるくせに!?
「素人さんは，ネジ締めすぎですよ(笑)」

お前が締めすぎじゃー!!

エレメント外すのに，30分かかりました(^▽^;)

こうして，無事に交換できました。


前回の交換から，3000km足らずでの交換でした。
そんなにフリクションも気にならないし，走りも悪い気もしませんでした。
オイルの汚れ具合は大したことありませんでしたし，粘り気もいつもよりありました。

しかし，交換せねばならないと焦っていました。

前回の交換とは，車検時。そう，
昨年の6月だったのです(核爆)

これはいくらなんでもH22Aが可愛そう……と思っていたのですが。

ここで，私見を言わせてください。
無限だからかもしれませんが，
オイルは期間でなく，距離で交換すべし。

100%化学合成は，本当にもちが良いです。
私みたいに距離を乗らない人は，最適かもしれませんね。


さて，肩ですが，しばらく安静にします。

困ったなぁ……

HIROのリアスポイラーが売れました。

自分の設定した希望落札価格にての，一発落札でした。

なるべく，送料が安くなるようにしようと思っています。

これで，本当におさらばです。

今まで，どうもありがとう！

それと，車庫を整理していたら，捨てたと思っていたVTECコントローラーも出てきました。

こちらは，ジャンク扱いで出品しようと思っています。
(▼∀▼)ニヤリッ