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放送の時間を間違い，途中からTV観戦しました。

ちょうどアロンソが失速し，ピンチの場面でした。
ここで，シューマッハが逆転し，早い話がそのまま1位フィニッシュ。

ドライバーズポイントは，シューマッハがついにリーダーになりましたね。

コンストラクターズポイントは，ルノー・フィジケラの3位に対し，マッサはリタイア。ルノーがトップに。

上位は，シューマッハおめでとうといって，これで話は終わってよいです。


そして……，琢磨君またやってくれましたね(爆)
今回は，同じHonda同盟ということでとらえさせていただきます。

もうF1ドライバーの中では，最も危険なドライバーとして思われているでしょうが，今回もそれを見事に示してくれました。

やっぱり，本家のHonda(元BAR)は，琢磨を手放して正解だったと実感しました。

TVの写真(見にくいですが……)の中央が14位のアグリ・琢磨。
その左は，5位のHonda・バトン，右は4位のBMW・ハイドフェルド。
後方からは，6位のHonda・バリチェロが来ています。

これはファイナルラップの写真です。

【ファイナルラップ突入時の順位】
4位　ハイドフェルド(BMW)
5位　バトン(Honda)
6位　バリチェロ(Honda)
7位　デラロサ(マクラーレン)

どういうわけか，琢磨はハイドフェルドに道を譲らず，この後写真の右方向にマシンをアプローチして，ハイドフェルドを見事にブロック！

もちろん，周回遅れですよ。
だから普通は減速し，ハイドフェルドもバトンも行かせるべき立場のはず。

ハイドフェルドからしてみれば，琢磨は単なるバックマーカー。
いや，とてつもない，面倒くさいバックマーカー。

この琢磨ブロックのおかげで，バトンは難なく4位浮上！
行かせてもらえると思ったハイドフェルドは行き場を失い，逝ってしまいます(笑)

失速したハイドフェルドにバリチェロが接触し，ハイドフェルドは完全に停止状態に。
7位のマクラーレン・デ・ラロサに抜かれたのは想定外だったでしょうが，琢磨はHondaのポジションアップに見事に貢献してくれました……

【レース終了時の順位】
4位　バトン
5位　デ・ラロサ
6位　バリチェロ
7位　ハイドフェルド

つまり，ハイドフェルドは，琢磨のせいでラスト1周で3台に抜かれたことになります。
これは，あまりにもかわいそう。

レースはそういうものとはわかるのですが，琢磨は周回遅れですからね。

14位というリザルト剥奪は，当然の結末でしょう。

あれは，やりすぎです。

それとも，Hondaの作戦だったのか!?

レースを愛して止まないHondaファンは，そんなことしてもうれしくないですよ。

コンストラクターズでは，マクラーレンの方が上位ですから，デ・ラロサよりもハイドフェルドに先にフィニッシュさせた方が
良いに決まっているし……

こう考えると，やはり琢磨ブロックは，同じHonda同盟側から見ても不利な行動。

当然，そんなことをねらっていないわけですから，今回もまたしてやってしまったという訳です。