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ディーラーの工場長から反対され，私もやめる気になりました。

発注したストレーキを当てがってみたのですが，FD2Rには取り付けようの穴がありません。

穴を開けると必ず数年後に大きくなってくるらしく，それが原因でビスが緩み，またきつく締めてボディの穴を拡大し，最後は留められなくなると言われて納得しました。

北海道(融雪剤)という悪条件も重なり，いくら防錆しても，緩んだ隙間から融雪剤を含んだ水が浸透していくことを想像したら，この部品に対する魅力を失いました。

Preludeを錆びさせてしまった経緯があるので，頼んでおきながら最終的に断りました。

この後，運転席側窓のレギュレーターとランチャンネルを交換してもらいます。

写真は今読んでる本です。Type-Rを買うユーザーなら，EP3よりパワーの劣るFN2に魅力を感じるもんでしょうかね?
3000台逆輸入なら珍しくならないだろうし･･････。

近々シビックも整備予定です。
ランチャンネル&レギュレーター交換，リヤにストレーキを装着してもらいます。
このストレーキを実物で観て，構造次第では，空力を無視してリヤの泥除けにもならないか試そうかと目論んでいるところです。
（冬，リヤバンパー下部の両端に氷がへばりつくのを何とかしたい）
さらに，エアコンパネルをFD3の青いタイプに交換しようかと思っています。
すでに部品は購入済み。ついでにエアコン照明も青エロED化しようかと思っています。

ディーラーにて必要最小限の整備に留めた我が家のFitちゃん。
14年式ですが，まだ走行距離は4万5000km台です。
シャシーブラックも丁寧に塗っていただき，Hondacars様には本当に感謝していますよ。
残念だったのが，自分できれいに貼ったハーフシェードフィルムが車検適合範囲外と見なされ，きれいさっぱりと剥がされてしまったこと。
でも，ガラス屋さんに施工してもらうことになったから，さらにきれいになるのでよしとします。
気に入っていたんだよなぁ，あの青い濃いフィルム……。

恐ろしいのは，2年後。。。
なんと我が家の2台は，一気に2台車検を迎える周期にはまります。。。
しかも，時期も7月と被っているし。
この辺が，自分の計算力の甘さですね。

ということは，2台の車検時に新車に乗り換えればよいということですね。
次に狙うのは，いまのところFREEDです。
使い勝手のよさは，かなり気になっています。

昨日よりも増して暑いかも……。
札幌でも，今の家の中29℃もあります。
車を弄りたいし洗いたいけど，この暑さではやる気も起きず……。
ボンネットなんかも水垢だらけになっちゃうから，夕方まで待機します。

アコードツアラーとシビックの画像を追加しました。

土曜は娘の運動会で，帰宅後ガッチリ昼寝をした私は夜になってギンギンになり，23:00を回ってから社会人野球をやる弟を誘い清田バッティングスタジアムに行ってきました。

月曜に職場の野球の試合があるため，ゆっくりめのボールをしっかりととらえる練習をやってきました。

そして，その後軽くドライブをして，只今帰宅しました。

土日の間だったため，支笏湖線は走り屋の方々たちが結構来ていて，程よく練習したい私の存在が彼らにとっては邪魔だったかもしれません。。。
ごめんなさいね。

常盤側のパーキングエリアで，速そうな面々が休憩していたのですが，軽く流して走っていると，そのうちの2台がみるみるうちに追いついてきました。

すぐ左に寄って先に行かせたら，ハザードをたいて私にお礼をきちんとしてからものすごいスピードで消え去っていきました……。

私も自分の限界域の未知ゾーンに突入しない程度に追いかけましたが，どんどん離されていきました。

一台はS15のシルビア，もう一台はランサーセディアワゴンでした。
彼らにはぜんぜんかないませんでした。。。

しばらく走っていくとその2台は途中で停車し，また攻めて山頂を目指していくと，今度はインプレッサとレガシィB4がオデッセイにつっかかっていました。

下りに入ってから，スバルの2台はストレートでオデをかわしたので，私もそれをかわし，気合を入れてその2台についていきました。

ストレートゾーンでは2台のターボ車の立ち上がりの加速についていけませんが，コーナーが連続するところで徐々に差を詰めました。

中々刺激的で楽しかったです。

弟に動画も撮ってもらいましたので，何度も振り返って自分の欠点を発見し，少しでも限界域を更新できるように勉強します。

その後は，千歳市街を抜け，北広島団地経由で帰ってきました。
最後に給油をしてきました。
前回の給油後大半は市街地走行で，今日の遊びと後半のクルージング走行の結果です。
クルージングが長かったので燃費が若干のびたようです。
やっぱり，少しでも長距離走れば燃費はのびますね。