トランクスポイラーの交換

これが・・・・

こうなりました(笑)
取り付けのみ板金屋でやってもらい、細かい所は自分で。

狙った通りの感じになって満足です。
車種は違えど一応純正スポイラーなので、そんなに違和感有りません。
「社外」のオーラはないですな(笑)

前側からだとこんな感じ

中古のスポイラーなので、所々塗装が剥げてたり、へこんだりしてますが、安かったので我慢します。
塗装剥げ部分は、211のタッチペンで簡単に補修した程度

両側をリベット止めになります。(写真は左側)
片側３カ所なんですが、上下の２カ所は、ギリギリの位置。
中央の１カ所は、鉄板の内側に隠れて見えません。
これは塗る前。タッチペンで黒塗りにしちゃいました。

問題はこれ。

元のトランクスポイラーがボルトと、リベットで４カ所で止まっていたらしく、４カ所の穴が空いてます。
スムージングやると３～４万かなぁって所らしいので、とりあえずシールでメクラしてありますが、今後どう処理しようか悩む所です。
シールは直径2cmぐらいかな。実際の穴は、直径1cmぐらいです。
裏側は何も処理していないので、シール剥がれると雨漏りする仕様になってます(笑)

手っ取り早いのは、パッキンを挟みながらボルトで止めちゃう事なんですが、出っ張りがね・・・。超低頭ボルトでも1mmぐらいはあるので、ちょっと目立つ・・・。
まだシールの方がマシ。

本格的に何かやるなり、安価に出来る方法を何か考えないと・・・
ここは、とりあえず保留です。

上はフラッシュ有り。下は無し。
(バンパーのリフレクターはフラッシュの反射です)

LEDハイマウントの配線までは頼んでないし、これは自分で出来るので自分で。
純正から配線を外し、市販のカプラーに変え、下からヒンジへ、そしてトランクまで配線して、カプラー使って接続。
純正ハイマウントは、配線外しただけで元の場所に鎮座してます(笑)
ま、スモーク貼ってあるので、外からはよく見えないですしね。
ただ、ルームミラーの視界に入るので、点灯してないと邪魔なだけ。
こちらも、何か考えないといけないですね。

このスポイラーは、JZX110マーク２セダンのiR系に標準装備されている物です。(カムリの前に乗ってた車のです。色は違いますが)
純正カラーの211なので、若干違いますが、言われなきゃ分からないレベル。

スポイラーはオクで落として、取り付けのステーなどは、丸ごとDラーで取り寄せました。
ちょっとスポイラーの幅が広すぎかな？と懸念はあったのですが、ギリギリ入った感じです。