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またついた。

今度はいくらかかるんですか……？

一方的にファン登録をしている方が、最近G-bowlの話をよく挙げていて、早速ダウンロードして使ってみている。

面白い。




これは自分的には上出来な方。

けれども大体ギクシャク。



減速G、横G、加速Gがうまくつながってない。

あと高速は首都高と言えど、通常走行時は速度一定を心掛けているので、


こんな感じ。ただ、横Gのかかり方と抜け方が等しく、台形になるよう心掛けています。


そんな中、今日は面白いデータが取れた。

飛行機。

機内モードでGPSは使えず、速度が出ないが、70分程のフライトだったので、付けっ放しで見てみた。

加速



ちょうど真ん中の少しGが増えるところで離陸。
離陸後はしばらく0.3程度の加速Gで一定で、段階的に加速度が下がり、上空はこんな感じ。



で着陸、逆噴射。




意外とpeak値はそこまででもなかった。

飛行機の加速は凄い印象があったけど、その体感の甚だしさは加速度がかかっている時間も大きく関与しているのかなと思いました。

おかえり、M3。

やばい。
早く持って行こう。

とくにドライブフィーリングは変わりなし。
1000〜1500から5割以上のアクセル開度で踏むと、ミスファイヤーしてる感じはまだある。

スロットルバルブの問題だろうか？

警告灯はクラッチ踏まずにスタートボタン押したら、フル点灯した。

前は、しばらく置いたら、消えたけど…

また付いた。
前回と同じ症状。

少し回転数上げたら直った。

始動直後のアイドリングはミスファイヤーしてる感じ。

あったまって、3000回転前後を保つと問題なし。
やはり低回転から踏み込んだ時は時折バラつく。