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あぱまんの愛車 [スズキセルボ]

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整備手帳

作業日：2015年11月27日

ワイドトレッドスペーサー取付(KSP)

Item: ワイドトレッドスペーサー取付(KSP)
Author: あぱまん

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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KSPレギュラータイプ20mm PCD100 54φ4Hの重量。
ナット、ハブリング込で0.8kg。

走行時車が重くなった感じはしませんでしたが・・・

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ちなみにDIGICAMの重量は0.7kg。
こっちの方が軽い。ハブリングの分かなあ。

でもこっちを取り付けた時は車が重く感じました。
センターが出て無かったからかなぁ？でも180km/h(おっと夢の中の話だぜw)でもブレた感じはしなかったけど、何でだろう？

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箱と片側パーツの図。

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ホイール外してハブリング付けて・・・

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本体付けてボルト締め。
今回の20mmではハブボルトは飛び出しません。全部収まってます。

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ぴっちり♪
収まりも良いです。

ハブリングとホイールが干渉する事もありませんでした。

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前回15mm+3mmだったのでしっかりやったつもりでも微妙にズレてたのかも。

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純正4.5J+45なのでこれでもまだ余裕が。

6J+28が手に入らないので、ワイトレ常用してハイ↑パー↓な5.5J+46のホイール狙いかな。

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この記事へのコメント

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伝説の不良　アキラ

2015年11月28日 12:33

品物の真円度と、複数重ねることでバランスがとれなかったのかも…

何せ、振れ無くセットするのは大変ですよ…←職業病(笑)

コメントへの返答

2015年11月28日 12:46

もう少しお金足せばKC DECOR A LAP買える値段なんですけどね。今作って無いんですよね(´・ω・｀)
CE28Nの6J+28は生産しゅーりょーだし。

やっぱり重ねるとバランス取り難しいんでしょうね。
ワイトレと付き合ってく事にしたのでしっかりセンター出せる奴に買い換えました。

シマリス君

2015年11月28日 14:15

自分はワイトレは使っていませんが、アルミホイールを買ったときに若干ワイトレになるオフセットのものを買いました。
何と無く横の踏ん張りが増して安定してコーナリングできるようになった気がします。

コメントへの返答

2015年11月28日 14:35

出来れば自分もワイトレ使わずにホイールだけでツライチにしたかったのですが、まあ前後ローテーション出来る様になったと前向きに考えます！w

明らかにワイドトレッドの方がコーナーリング良くなりますよね♪

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あぱまん [ 群馬県 ]

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