takasuke17のブログ一覧

ワイパーレバーです。ステアリングコラム右側にあります。 上下と手前・奥に動かしますが、上下はフロント、奥はリアに対応。手前に引くとフロントのウォッシャーが出ます。 フロントを１回だけ作動させたいとき（MIST機能）は、下に軽く下げます。MISTについてはレバーを上へあげ作動させるクルマばかり乗って ...
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今月半ばにまたリッター５円ほど値上げされるのはみなさんご承知の通り。値上がりする前日に目にする光景といえば、給油を待つ渋滞。ここで個人的に思うことを記します。 ５円値上げ=20リットルで100円、40リットルで200円です。これくらいの額のために並ぶのは時間の無駄だしストレスにもなります。 たま ...
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シフトです。MTなのですが、発進時ギアを１速に入れてクラッチを繋げようとすると、わずかですが回転が上がります。スズキのSV650ABSに付いていたローRPMアシストのようなものでしょうか。 今までその機能の付いたクルマに乗ったことがなかったので、発進時にアクセルを煽る癖がついており、「なんで２回エ ...
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ドアミラー（カバー）について ベースグレードはシルバーで、リミテッドエディションはボディ同色となります。アウディのSシリーズはシルバーが基本のようで、RSシリーズにはカーボンもあるようです。 我が愛車はルーフとピラーが黒なので、ドアミラーも黒くしたいと考えています。 全長について 3990ミリと ...
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メーターです。左にタコメーターと水温計、右に速度計と燃料計、中央にインフォメーションディスプレイ。シンプルです。 エンジンをかけるとメーター指針が運転手をやる気にさせる動作（ニードルスィープ）をします。※コーディングでオフにもできます。 速度計は刻み方にクセがありますが、中央ディスプレイにデジタル ...
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ヘッドライトとバンパー下部（左右）について ポジションランプ（兼デイライト）はLED、ヘッドライトはHID、ウインカーはハロゲンとバラバラです。その代わり（？）整備性は抜群で、バンパーを外さずともヘッドライトユニットだけ取り出すことが可能なので各電球の交換はすぐにできます。 ライト下の四角い枠は ...
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前も横も斜めも後ろも男前なデザイン。小さいボディに２リッターターボのエンジンにMTさらに4WD。悪いはずがありません。
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候補を８台に絞り、価格と価値と自分の気持ちを秤にかけ、選んだのがこのクルマ、アウディS1（スポーツバック）です。 価格、カラーリング、年式（末期の2017年）、修復歴なし、ディーラーでの整備記録、認定中古車（だった）と良い要素が多く、特に年式と整備記録が決め手となり購入に至りました。 カラーリング ...
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ギアポジション表示、時計、タコメーター、燃費計がないので、それらを我慢できればという前提ですが、尖ることも構えることも不要なこのバイク、よくできていると思います。
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クルマを買い替えるにあたり、店によって下取り価格がバラバラなので、先に売却した方が予算を組みやすいので売却することにしました（すでに売却済みで、もう居ません）。 12年目の個体ですが所有は10年と６ヶ月でその間に約27000キロ走行しました。少ないなあ。 購入時（2014年３月） 出会いはカーセ ...
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