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シフトです。MTなのですが、発進時ギアを１速に入れてクラッチを繋げようとすると、わずかですが回転が上がります。スズキのSV650ABSに付いていたローRPMアシストのようなものでしょうか。
今までその機能の付いたクルマに乗ったことがなかったので、発進時にアクセルを煽る癖がついており、「なんで２回エンジンが煽られる？」としばらく思っていましたが、今日、そのアシスト機能に気づきました。
もっと乗ってみて良さと悪さを見つけてみます。
リバースはシフトノブを押し込んで左上に持っていけば入ります。

ちなみに、私の愛車たちにはカエル（このキャラの正式名は「かえるのピクルス」です）をつけています。運転していて最も大事なことの「無事かえる」にあやかったものです。
S1には黄色（おひさま）、GSRには青（しずく）、モンキーには赤（あかね）をつけています。
みなさんにもお裾分けができますように。

ドアミラー（カバー）について
ベースグレードはシルバーで、リミテッドエディションはボディ同色となります。アウディのSシリーズはシルバーが基本のようで、RSシリーズにはカーボンもあるようです。
我が愛車はルーフとピラーが黒なので、ドアミラーも黒くしたいと考えています。

全長について
3990ミリと４メートルを切っているのでフェリー運賃は若干お安くなります。
兄弟車のA1は3985ミリと5ミリ差がありますが、おそらくリアバンパーまたはリアディフューザーの形によるものだと予想してます。ボンネット、フェンダー、ルーフ、ドア、ガラス、リアハッチはA1と共通かと。

給油口について
ノッチ式で、ドアロックと連動しており、アンロック時にフタを押すと開きます。よく開かなくなるらしいので、非常時のヒモ？の位置を確認しておきます。

メーターです。左にタコメーターと水温計、右に速度計と燃料計、中央にインフォメーションディスプレイ。シンプルです。
エンジンをかけるとメーター指針が運転手をやる気にさせる動作（ニードルスィープ）をします。※コーディングでオフにもできます。
速度計は刻み方にクセがありますが、中央ディスプレイにデジタル表示させることもできます。

燃料計のRはリザーブのRだそうです。ここまで減っても50キロは走れるとかなんとか。

インフォメーションディスプレイは速度や各警告のほかに、オド・トリップ、日付、時刻、瞬間燃費、トリップ間の燃費、平均速度、エンジン稼働時間、現在のシフト（何速に入っているか）、シフトアップ（ダウン）しましょうの合図、あと何キロ走れるか等を表示でき、ナビ設定時は簡易案内も出ます。
コーディングで音楽、ラジオ等の表示や携帯が繋がっていれば電話帳の表示も可能なようです。

ヘッドライトとバンパー下部（左右）について

ポジションランプ（兼デイライト）はLED、ヘッドライトはHID、ウインカーはハロゲンとバラバラです。その代わり（？）整備性は抜群で、バンパーを外さずともヘッドライトユニットだけ取り出すことが可能なので各電球の交換はすぐにできます。
ライト下の四角い枠はウォッシャーです。アバルトにも付いていましたが、要らないです。アウトバーンを長く走る時には要るんでしょうね。

バンパー下部について
助手席側は裏にセカンドラジエーターがあるので網状になっていますが、運転席側は何もないので塞がっています（写真）。インタークーラー（チャージエアクーラー）は正面下部にあります。




ウインカーレバーについて
欧州車なので左にあります。パッシングの操作は他車と同じで、常時ハイビームにするには奥へ押しますがレバーは戻ってきます。ハイビームからロービームにするときはパッシングと同じように手前に引く必要があります。
あと、昔なつかし駐車灯があります。イグニッションがオフの時にウインカーレバーを左右どちらかに作動させると、作動させた方向のポジションランプとテールランプが点きます。
、、、これは使わないな。

ウインカーの作動音ですが、なんと「カッチンカッチン」と音がします。これ、ポイント高いです。最近のクルマのウインカー音（電子音？）は私の好みの音ではないんです。
（訂正）電子音でした。シートベルト警告音が出ている時にウインカーの音が消えたので気がつきました。いや、リレーの音そのものだよあれは。

さらに、ウインカーを出してハンドルを戻したらレバーが戻りウインカーが消えますが、ランプはきちんと点き切ってから消えます。例えば点灯１秒、消灯１秒を繰り返すウインカーとしたら、どこでレバーが戻っても１秒間点いてから消えるんです。ちなみにハザードも同様です。これわかってもらえるかなあ。
なお、軽く下または上に操作するとウインカーが数回点いて自動で消えます。コーディングで点滅回数を３〜５に設定できます（デフォルトは３回ですが、車線変更時は足りないので４か５がいい）。

前も横も斜めも後ろも男前なデザイン。小さいボディに２リッターターボのエンジンにMTさらに4WD。悪いはずがありません。