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作業日：2021年12月1日

スタビライザーの取り付け位置調整

Item: スタビライザーの取り付け位置調整
Author: よしーけの分解整備場

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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リフトアップ後しばらく走ってみたが何の異常も無し。ただひとつ、スタビリンクが寝ているのを発見。実験的に改良してみることに。

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適当に寸法測ってこれまた適当な素材を買ってきた。800円也ｗ。

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こんなイメージでスペーサーにしてみる。

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ジャッキアップせずに1Gの状態でフロント下側から両側スタビの取り付けボルトを外してブラブラに。

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外したスタビ取り付けのゴムは意外と元気。シリコングリスを薄く塗って待機。

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最終的にはこんなイメージ。実験用なのでそのうち鉄の角材でしっかりしたものを作って着けてみようかな。

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取り付け完了。角度的には改善されました。試運転してみたけどいい感じ。リフトアップサスにしてバネレートがちょっと上がってるので高速入口のカーブとか走らないとスタビの効きが分からない。しばらく走ってみましょう。

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この記事へのコメント

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akaivolvo855R

2021年12月1日 22:26

こんばんは。
早速、検証されたのですね！
ナットの高さは、20mm位ですかね？
自分もリンクの角度見てみます。
参考になります。

コメントへの返答

2021年12月4日 22:06

検証してみました！　　　　　　　
やはりロアアームにリンクが張り付いてる状態では足かせを履かせてるようでNGでした。上げ幅はトータル30ミリでしたが効果は十分でメチャメチャしなやかな足になりました。TWの純正がクラウンとするとフォレストオートさんのスプリングとかさ上げスタビはBMWの感じでした。高速で特に顕著です。まだまだ詰めてみますね。

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