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たっしーの"ぜっちゃま" [日産フェアレディZ ロードスター]

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整備手帳

作業日：2021年12月13日

POWER7超軽量リチウムイオンバッテリーに交換　前編　85009km

Item: POWER7超軽量リチウムイオンバッテリーに交換 前編 85009km
Author: たっしー

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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フェアレディZロードスターで使用していたオプティマ(イエロートップ)のバッテリーがあがったので交換しました。

原因は該当の整備手帳を参照してください。

バッテリーは重量物なので軽い物にすることを決めていて、今回はPOWER7という国産のリン酸鉄リチウムイオンバッテリーにしました。

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交換前のオプティマバッテリーが12.5kgなのに対してPOWER7はたったの5.8kgです。

6.7kgの軽量化です。

ちなみに純正バッテリーは12.0kgなので純正と比べると6.2kgの軽量化となります。

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交換ということでボンネットを開けます。

たまにしか開けないので開けたらちょっとテンション上がりますｗ

バッテリー交換は感電の危険や思わぬ故障の原因にもなるので自己責任で行いましょう。

不安ならカーショップやディーラーなどにお任せするのが無難です。

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バッテリーは向って右奥にあります。

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カバーを開けるとオプティマバッテリーが現れました。

ここからが本番です。

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オレンジで囲んだウェザーストリップというゴムを２か所外します。（完全には外さなくてもOK)

摘まんで持ち上げるだけです。

こっちも。

完全には外さずこんな感じで。

赤丸部分のクリップピンを５か所外します。

素手だと固くて爪が剥がれそうになるのでマイナスドライバーを差し込みます。

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クイッと上げたら簡単に外せます。

クリップピンの爪が折れることもよくありますが、折れたらオートバックスででも買いましょう。

５か所外れました。

カバーを外します。

カバーが外れました。

赤丸部分のナットを外します。

DIYなんてしないのでロクな工具がないｗ

ナットを外したらこれが外せます。

これも外します。

固定具が外れたらいよいよバッテリーを外しにかかりますがここからは特に気を付けましょう。

疲れてきたので前編後編に分けます。

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> 日産フェアレディZ ロードスターパーツレビュー

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たっしー [ 京都府 ]

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