やっとアラゴスタ、、、

暖かくなってみなさん活発に活動されてますね〜
家の近所では未だに八重桜が満開だったりします、、、
昨日までは寒かったですが、今日は暖かかったです。

私もモタモタと活動を開始しました。
私のアバルト595コンペはエッセエッセキットが最初から組み込まれています。
コニの足が最初から入っていました。

以前のツインエアはビル足を付けてあり、これはなかなか固いのです。
車も小さくショックのストロークも短いので突き上げが酷く奥さんには不評でした、、、
峠に行けば楽しいのですがね。

コニの足はビルに比べれば柔らかく乗り心地は良いのですが、この前高速を走った時にちょっと不安定な感じがしました。車重が軽いのもあるとは思いますが、、

ここでサスを換えようかとも思いましたが、、
最初はT-DEMANDさんにワンオフで依頼しようかと思いましたが、車を送れと、、、それはムリ〜
みんカラを徘徊してるとアラゴスタが一番評判が良い様です。
トップラインさんと連絡を取って頂きいろんな方が既に付けてテストも繰り返されているようですし、、

と言うわけで

写真がボケちゃってますが、、、
アラゴスタのリザーバータンク付き付きです。リアショックに付いてる物と別体の物がありましたが、別体の物にしました。こちらの方が先に作っていて、、というお話でした。


フロントのコニを

アラゴスタに、、


リアも

サブタンクは

サブタンクはフレームに、、


以前のコニ足は

これです。

アラゴスタは


ちょっと見づらいかもしれませんが、ホイールのアーチを見れば下がってるのが分かると思います。



リアの方が２cm以上は下がった様です。
今日少し走ってきましたがロールは減りました、突き上げはコニよりある様ですが許容範囲内でしょう。
ブレーキング時のノーズダイブも減りました。加速時にリアが下がる様なんでもう少し固くしようかと、、

ブレーキは変更したイディアルの６ポットのアタリが付いて良く効く様になりました。
制動力も上がったようです。最初の頃は踏み始めの効きが悪い様でしたが現在はジワーッと全域で良く効いております。