最近はツキが落ちて、、、

前回のブログでSRT8のボンネットの腐食の件を上げましたね。
５日くらいでしたかキレイに直って来ましたが、、
その後も何かとトラブルは続き、、、、


コンビニで偶然息子と会って並べて写真

この後息子から「３速3000から吹け無い、壊れた〜！」と連絡
3000からグズって吹けません、クラッチが滑っている訳でもなさそうで調べてみると

リードバルブの破損のようで三菱のDに持ち込み調べてもらうと、やはりリードバルブでした。
みんカラやWEBで調べるとリードバルブの取り付けの向きが悪くエボ８までは錆びないようでエボ９では必ず錆びるようです。パーツ代は２万以上です、工賃込みで35000くらいと営業君から電話連絡がありました。
一応は紳士的に「トラブルがたくさん出てるのになぜリコールにしないのか？」とDの工場長にジャブを打ち込みます。「エボだけで使われている部品で他のグレードでは出ないトラブルなんです。」と言うので、「分かっていて部品変更しないのはおかしいですね。」と伝えて帰ってきました。
WEB上ではスロットルボディまで錆びが飛んだりしてる写真も見つけたので「インテークパイプやスロットルボディも確認して」と連絡すると確認済みとのこと、試走して問題がないので納車に行きますから〜と

車はすっかり調子が良くなりました。請求書を見ると「12ヶ月点検　12000円」、、、
営業君が頑張ってくれてパーツ代は無料になりました！笑
紳士的な対応が良かったようです。

しかしツキが無いときは、２度あることは３度ある、、

昨日に回収、、、
火曜日の11時にまた息子から入電。普段は電話してこないので連絡があるとロクなことが無いのですが「駐車場でバックしたらCLSにぶつけた！」と、、、


ぺらぺらのリアバンパーが割れました。バンパーは24諭吉、、、


タイヤハウス側が歪んで



右のマフラーも曲がって落ちてます。

本日Dから連絡があり、ボディのダメージを調べて修理工程が決まるらしいですがカーボンモノコックを調べることになるとメーカーへ送ることになるとのこと。メーカーってイタリアですけど〜(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!

時期的に冬は乗れないのでじっくりと待つことにします。



FTS6の後は新事業の準備で忙しくしておりましたが来週から着工予定です。