クルクルとメンテナンスの重要性

３日の事ですが、またエビスサーキットに行ってきました。

今回は、弟も連れて３台でした。
いつものように家を５時に出発し、７時に到着しゲートオープンを待ちます。
（前日まで弟の車を修理、調整などギリギリでしたが、なんとか間に合わせました）


当日は曇ったり雨が降ったり難しい天気
今回はリアタイヤにLe Mans703を装着しトライ。エアー圧3.5キロ

雨も相まって難しい状態でしたが、色々な乗り方が出来て良かったかもしれません

弟の34はこの日がシェイクダウン、ドライバーも初ドリフトですが、普通に定常円、８の字を披露

そこに自分も参加して２台で定常円してみたり、追走っぽい事をしてみたりして楽しみました。

ちょっと34に乗りましたが、下からトルクはあるし、サイドは効くし、スピンしずらいし、コントロールし易いと全て自分の車より楽でした～

午前中で弟がタイヤを終わらせたので南コースのタイヤチェンジャーにて入れ替え方減りのLe Mans703へ


その後コンビニへ行き昼食を購入し、午後の部スタート

弟は更にノリノリで３速レブまで回せるようにw
白煙も出るようになりましたが、疲れたので、３時過ぎに片付けをして帰ってきました。
ですが、帰るときに、クラッチに違和感が…
ちょっとジャダーが出るようになりました(笑)

５時位に帰宅し、車を通勤仕様へ

弟に使われたタイヤ

次回はコースデビューしたいですね(∩´∀`∩)
タイヤも外径の小さい物を導入し、ローギア化
立ち上がりのトラクションがありすぎなので、逃がす対策をしなくてわ
トランクバーの取り外しはドリフトに有効ですね

後日エンジンルームから異音がするので、探求


3番4番辺りから排気漏れしているようです(´Д｀)

タービンを降ろさないとダメなので同時交換の部品を最近は物色中です。


高速道路でオーバーヒートしたR32が入庫
ガスケットが抜け、異常燃焼

シリンダーヘッドはオシャカ

シリンダーブロックもボーリングが必要ですね

原因は多分、冷却水のメンテナンス不良
ゴミがウォーターラインを塞ぎ、圧力が上がり、ゴムホースが破裂し、水漏れオーバーヒート


こうならないように皆さんメンテナンス定期的にしましょー( ^^)/

次回は5日菅生のハイパーミーティングに行く予定です。


おまけ
ピカキューさんのステッカープレゼント企画で見事当選しました～