けん２６のブログ一覧

うちのシャトルは納車されてまだ３年たってなくて走行も３３０００キロほどなのですが・・・。
最近ＥＶ走行できる時間が減ってるような気がします。

というか減ってます。

ハイブリッドモニターをつけているのでバッテリー残量がわかるのですが、
なかなか４０％以上になることがなくて。Ｓモードで強制でエンジンかけて充電してやると一応充電はされます。驚くのは２０％台に残量が減ってくると１０秒だたずに１％ずつ減っていく…。
そしてエンジンかかるのですがそれでも若干減っていき少したってから回復を始めます。

・・・バッテリーが劣化したのか、それとも暑さで保護が作動しているのかエアコンがバカ食いなのか・・・。
しかし去年の夏はこんな現象なかったのですが・・・ちょっと心配です。

ほぼ２０％後半～３０％前半の残量で走ってます。
みなさんのシャトルはいかがでしょうか？

無限のグリルを装着していましたが、ガソリンのシャトルのグリルもかっこいいなと思い、
いいとこどりな感じでニコイチ合体してみました。

もともと無限のシャトルのグリルは純正のグリルを加工したもので、
メッキ部分はガソリンもハイブリッドも共通なので加工すればつくのではと。


＜上：純正ハイブリッド　中：無限　下：純正ガソリン＞


加工には超音波カッターをつかったのでサクサクきることができました。
無限のグリルを分解するのは両面テープなのでかなり根気が必要です。
実際作業してみるとグリル形状がことなるので無限グリルのパーツ側を加工する必要がありますが
装着することができました。
あとグリルに細いメッキモールを貼り、メリハリをつけています。
グリルの開口部が大きくなり、いい感じかなと＾＾

ただ、せっかくつけていたフロントビューカメラがつけられなくなったので
また考えないと。

念願のホイールを今日装着することができました。

といっても・・・仲間にお願いして作業してもらいました。
おととい仕事で腰を痛めてしまい作業ができなくて。

そして、スペーサーを取り付けてみましたが、予想外にナットのかかりが４回転と少ないので今回はあきらめました。ナット側の先端部に２ｍｍほどタップが切られてなかったため計算よりねじのかかりが甘かったようです。

そのためリヤは１０ｍｍのまま、フロントはそのままつけました。一応３ｍｍと５ｍｍのスペーサーも確保してあるのでそのうち弄ってみようと思います。

前のWedsのNAVIA02の１５インチにくらべ色があかるのでホイールが大きく見えるのですが、やはりデザインのためそこまで大きくみえないなぁと・・・。

でも、ためしに走ってみて違いはかなりありますね。
モーター駆動での速度維持がしやすいのと、やはり静かですね。軽量アルミにするとうるさくなるのですが、タイヤの性能がそれを上回ってくれているようです。アクセルオフ時での転がりもいいのでバッテリーの回復もしやすいです。

腰が痛いのであまり乗れず、片道１０キロの平坦な道を走ってみましたが燃費がリッター３０キロをだしてくれたので大満足です。タイヤ外径が増えているのにメーター表示での燃費が増えているというおとは、依然と比較するとさらに伸びていることになるし。
ＧＰＳレーダーのスピードと比較して６０キロまでの誤差もまだわずかに少なめを表示しているので車検も問題なしです。

腰が回復したらいろいろ走ってみたいですね。

今回のＲＥ３０の装着にあたり、ロングハブボルト化でのスペーサーに普通の１０ｍｍスペーサーをつけてみていましたが、１５ｍｍのハブセントリック機能つきのものを購入しました。
といっても、普通の１５ｍｍのワイドトレッドスペーサーでホンダのハブ径が５６ｍｍで、スペーサーのホイール側も５６ｍｍのものなので、さらにそこにハブリングを装着します。
しかもスペーサーについているスタッドボルトを抜いて普通のスペーサーとして使います。

それと、ＲＥ３０にセンターキャップがついてないのでつけたいとおもっていたのですが純正はあまりに高価なため今回は互換品を入手。

それとホイールナットをいままではアルミ製のものをつかっていたのですがそろそろ劣化してそうなので今回はスチール製のヘプタゴンを購入。

それらが今日全部そろったので仮組みしてみようとあわせてみると・・・。
スペーサーのホイール側ハブ部分にＲＡＹＳ用ハブリングが奥まで入らない。

みてみると、スペーサー側のハブの根元にＲ形状がついており、それがハブリングについている逃がしでは足らないようで。

これは会社の旋盤つかって逃がしを増やしておこうと思います。
こういうとき会社の機材をつかえるのがありがたいです。

ひととおり全部そろったので週末に作業できそうです。
どんな見た目と走りになるのか楽しみです～。

土曜日の日中、ハブボルト交換している最中にタイヤが届きました。
ＬＭ７０４です。特殊吸音スポンジはいってます。
中をのぞいてみるとほんとにスポンジくっついてました。
ハブボルトを交換したあと、さっそく知人のところへホイールとタイヤを預けてきました。

いつでもいいとお願いしていたら、今日の昼間に連絡があったので受け取ってきました。
ほんとならすぐにでも組みつけたいところですが、ハブリング、ホイールナットも手配しているので
それがそろってから組み付けようと思います。

しかし・・・予想したとおりＲＥ３０のデザインだとインチアップしているはずなのにあまり大きくみえませんよね・・・。

これはコペンやアイにＣＥ２８を履かせていたときにも感じてましたが、やはりスポークがリムまで伸びず一度奥に引っ込んでいるデザインなので小さくみえてしまいますよね。
ただ、今回のはシルバーなのでまだ大きく見える・・・といいなぁ。

次の土日に作業したいですね～。楽しみです～。

ちなみにＲＥ３０とＬＭ７０４の175/60R16の組み合わせは１２．５ｋｇでした。
以前のＣＲ－Ｚの純正アルミと195/55R16が１５．２ｋｇだったので幅など考慮してもがんばってるのかな・・・。