けん２６のブログ一覧

先日、微妙な不具合を発見したサイバー６ＷＤマシンですが、今回そのバージョンアップを終え、無事にテスト走行を完了させました。

今回も、多種にわたるタイヤの組み合わせを検討していましたが・・・。

フロントはライドのタイプＳ、タイプＨの二種類、

リヤはタミヤ、ＴＮ、アクティブの三種類でした。

結果としては、リヤはタミヤとアクティブがよさそうです。

フロントは状況で使い分けれそうです。

逆に・・・どうも普通のドリパケが走らせられなくなっちゃいました・・・。

これは基本に戻って等速からやり直そうと思っています。

やっぱり物にたよらず、きっちり基本を学ばないといけませんよね。

グリップマシンであるミニッツでもそうでしたし・・・。

ミニッツは０１５、０２をばっちりやるまでは０３は予定ナシですね～。
ジャイロやフロント足回りに頼ってたらもっと下手になりそうですし。
新型の０３はどうも基盤の不具合報告をよくききますし・・・。
京商さん、大丈夫かな？

今、ひさびさにミニッツのオーバーホールをやってます。
たまには走らせないと。

０３より気になるのはミニッツのＡＷＤがモデルチェンジするといううわさが・・・。
ジャイロ搭載になるのかな～。
ならばドリフト仕様をつくれば楽しいことになるんじゃないかなと。
ＡＷＤのジャイロ仕様が出るなら買ってみようかな。
京商さんには頑張って欲しいところです。

今日は朝からひららんさんをけん２６ファクトリーへ招待し、ニューマシンの建造を行いました。

先日めでたくロールアウトしたＡＮ－２１オーガの対をなすマシン、ＡＫＦ－０νアスラーダです。

朝１０時から製作をはじめ、組み立て完了が１９時半。

まぁ、途中に、ひららんさんのドリパケを深リムキット化し、モーターを８．５Ｔ→７．５Ｔとし、その８．５Ｔと純正のアーム類を６輪シャーシへと流用したのもあって、かなりの時間を要しました。

しかし、ひららんさんがとても嬉しそうに組んでいたので、こちらもとても嬉しいです。

うちのマシンと中身はほとんど一緒です。
ただ、アスラーダとオーガ、リヤの幅が若干違うのと、ボディ形状の差で、ボディマウント周辺を急遽仕様変更しました。

いやー、二台も６ＷＤのマシンが並ぶと壮観です。

しかも、ひららんさんはうまくホイールを金色に染めてきて・・・。
イメージばっちりです。

あとは実走行テストをしないといけませんね～。


二台で総額５０万円コースのマシンでした＾＾；

本日一応完成した６ＷＤのドリフトマシンですが・・・。

それによってプロトタイプシャーシから部品を抜き取ることとなりました。

どうせなら～と一応形に戻して、完成形シャーシと並べてみました。

こうやってみるといろいろ変更してあるのがわかるかなーと。


・・・ただ、今回テスト走行を終え、一箇所だけ強化することが決まりました。

試作機には採用していなかった部分が強度不足で変形してしまいました。

まぁ、来週中には対策は終わるかな・・・。

今回のテスト走行では実は試作機で考えていたオプションパーツを搭載してみました。
フロントの回転数を落とすシャフトです。

タミヤ製のベベルギヤを使うもので、通常１７Ｔの歯車が１５Ｔとなり、通常より回らなくなります。
これにより、リヤが押し出す形となってスライドしやすい・・・はずだったのですが・・・。

・・・くるくるまわりすぎ・・・。
ただでさえフロントタイヤとリヤタイヤの径が違うのでリヤが押し出す形となっていたのですが、それがさらに顕著な形へ。

先ほど元に戻しました。

まぁ、また使おうと思えば使えますし。

まずは普通の状態で使いこなせるようになろうかなと。

まだまだ６輪マシンのプロジェクトは終わりそうにないですね～。

設計開始からプロトタイプを経て、ボディ作成など、いろいろな経験をしながらついに完全型のマシンが完成しました。

予想よりはるかにいい感じに作れました。

駆動系や足回りのアーム類などはドリパケのパーツを使っているので破損時の対応もしやすいですし・・・。

スパーは７２Ｔ、ピニオンは１９Ｔまでのギヤ比に対応できるので、それなりのモーターも積めそうです。

まぁ自分は８．５Ｔのブラシレスで十分ですが・・・。

費用は結構かかりましたが、夢を実現するには安いものです。実際安いですし・・・。

これから準備をしてテスト走行に行ってきます。さぁ、どうなるかな～。

ちなみに、手前がひららんさんから”魅せられた”オリジナルのマシンです。

これがなければこのプロジェクトは始まってませんでした。

こうしてみると、やはりリヤタイヤの引っ込みが気になりますね・・・。

そのうち６輪コンバージョン用延長シャフトでもつくってみようかな？

プロトタイプシャーシから正式シャーシへの移行に際し、やっとこさボディを製作することができました。

ひららんさんに借りてばっかりだったので・・・。

実は昨日、今日とマレーシアに行っていたときの代休をもらっていたのでそれで一気に仕上げました。

逆に言うと、ほぼ丸二日かかってます。
ボディの切り出しは別なので、それを入れると３日くらい？

塗り分けを要するポリカボディの塗装は初めてだったのでかなりてこずりました。

マスキングの量が半端じゃないです。

しかも、やっぱり隙間からすこし漏れがあったり・・・。

まぁ、初めてだし、最初の走りこみボディだからぼろぼろになるであろうということで・・・。

一応もう一個ストックしてあります。

またそのうち買い込んでおかないと。


正式シャーシの部品不足が発覚し、緊急手配中で、明日には入るかなーと。

ステアリングブロックの強化も一緒に行っているのでどうなるかな～。


土曜日の昼くらいにシェイクダウンテストができればいいけれど、ちょっと厳しいところかな・・・。

バンパー部分にカイダック、もしくはポリカを使うのですが、これを切り出すのについにハイテク装備を購入しました。

超音波カッターです。

まだ届いてないんですけどね＾＾；
はやく試してみたいところです～。