けん２６のブログ一覧

夕方までかかって、配線最適化が終わりました。
そして、そのままブーストコントローラを復活させてみました。

以前と仕様がかわっており、ブローオフなどを強化したため
もしかしたら圧力漏れによるものだったのかな？と。

しかし…以前より症状が悪化。
ブーストが立ち上がってちょこっとするとチェックエンジンが点灯。
セーフモードに入り、エンジンが全然吹けなくなります。
配管のチェックなどもしてみましたが…だめですね。

どうも、純正制御以外だと、悪夢を見るようです。
これにて、ＥＶＣは撤去することに決定しました。

ＨＵＤも無事復活しましたし…。
後は…ＥＶＣとっぱらって足元の配線を綺麗にしまえば復帰完了ですね＾＾

今日…ブーストコントローラやＨＵＤをつける予定だったんですが…。

とんでもない準備ミスが。
配線を最適化して、綺麗な取り回しにするんですが、
その配線を見事に忘れてました。

で、朝から製作し始め…。
先程、準備完了になりました。

ブーストコントローラーも配線延長してたんですが、
これも、適当な配線を使っていたので、今回はちゃんとした
多芯ケーブルにし、コネクター一個で接続、分離できるように。

そのほかの配線は、ＥＣＵからオーディオパネル裏までを這わせるため、
途中、ＨＵＤなど拡張工事が行えるよう、一般的なギボシによる中継、分岐を行っています。

配線が分からなくならないよう、写真右下のようにマークチューブにて配線内容を記入しておきました。

さて…これからまず配線工事ですね～。
がんばります～。