けん２６のブログ一覧

週末に行ったアイの変更点のレポートです。

やはり、走りなれた通勤路を走ってからのほうが
インプレッションが確実になるかなと思って、
土日でのレポートは行いませんでした。

この週末での変更点は、

・ロアアームバー装着
・ＡＴＦを社外品（ニューテックのＺＺ－５１改）に変更

です。

まず、ロアアームバーです。

装着した方も結構居られますし、レポート不要かなと思いましたが…。
かなりいいですね。
コーナーで、ハンドル切った際のノーズの向きがスッとはいるようになりました。
下り坂でのブレーキングを行いながらの旋回がかなり体感できます。
タイヤの幅をワンランク上げたような感じ…なのでしょうか。
ネガティブポイントは特に感じられませんでした。
これは、たしかにお勧めできますね！

このロアアームバー取り付けによって、寸法がほぼ確定したので、
現在バージョン３．１の見積もりを出しています。
パイプが二本になったりしているため、バージョン２よりは金額が上がってしまうと思われますが…。

次に、ＡＴＦですが…。
これは正直微妙な感じがあります。
というのは、出だしなどの加速においては、すべりが確かに減り、レスポンスが上がってます。伸びがいいという感じ？ですか。
しかし、やはり変速ショックが少しだけ大きくなったように感じました。
激しいレベルではないですが…。
変速スピードがなんとなく速くなった感じがしました。
シフト後のつながりが早いというか…。これもすべりの減少が関係していると思われます。

ＡＴＦの関してはＡＴの学習の関係もあるので、もうちょっと走ってからの考察が必要な感じですね。
でも、そのころには、慣れてしまって分からなくなってしまうと思いますが…。

あとは、ＨＫＳのエアクリーナーのコアを入手したので、
純正エレメントの残骸と組み合わせ、エアクリを製作しました。

これは、もうちょっと後に取り付けようと思ってます。
段階を踏んでいかないと、どれが＋でどれが－かが分かりませんし。

まだまだネタが尽きそうに無いですね…。