けん２６のブログ一覧

昨日の夜から降り出した雪ですが…。
朝みたら見事な銀世界です。

うちの家は山に囲まれ、しかも中腹にあるために雪が結構積もります。
そのうえ、なかなか溶けなくて。
先日降った雪も残ってたんですが…。

で、今回は、会社を休みました。

先日の雪では無理して会社に行きましたが、
最初に山を下るだけでスリップの嵐…。

ここでひとつワンポイント…。微速で下り坂を降りながら限りなくロックしないようにブレーキとエンジンブレーキを利用するわけですが…。
どうしてもロックした場合、ステアリングが効かなくなります。

その際に…勇気を絞ってブレーキを緩めます。
するとタイヤが回りだすので車の方向が変わるんです。そしたらすぐにブレーキを徐々に何度も踏んで減速作業…。
これで最悪の事態が回避できるかも。

自分はそれで回避しました。

でも、危険を冒してまで会社に行きたくないので今回はさっくり休みました。

根性なしといわれてもかまわないです。

さて…しっかり休んだら家から出れないのでやることは…ミニッツ弄りくらいしかなくて。
しっかりセッティング出しと練習してました。
最近、グリップ仕様はセッティング変更してないので練習を…。
といっても狭いので８の字とか位しか出来ませんが…。

ＡＷＤはメカロスが多く重心が高いので不利なんですが、
トラクションの高さ、コーナーでの安定性（セッティング次第ですが）がよく、慣れると気持ち悪いくらい曲がります。
なんていっていいんでしょうか…。コーナーの中心にヒモをつけて車体をくくりつけ、アクセル踏んだような感じ？ですか。とにかくぐいっと曲がります。
限界超えるとゴロゴロ転がっていきますが…。
あとはコーナー脱出時に舵残り？があってその修正が…。
まだまだへたっぴです。

ＭＲ０２ＭＭは、安定しまくりですね。でも、ぐいっとした加速がＡＷＤと比べ劣ります。直線大好きな自分はちょっと物足りないかなと…。
モーター積み替えればすごいんでしょうね～。

また、ＡＷＤｘ２のドリフト仕様は現在インプレッサとＲ３４になってます。
カルソニックＺは…ワイドタイヤとワイドなトレッドでセッティングが難航し…。
ナロータイヤのほうがコントロールしやすいですね。
ミニッツオフの際には他の方も遊べるよう、サブプロポももっていきます。
ＡＷＤドリ仕様は、

＜インプレッサ＞
Ｆ：ギヤデフグリス詰め込み＋バネソフト＋キャンバー１．５＋トー－０．６
Ｒ：ギヤデフ＋バネソフト＋キャンバー１．５＋トー０
モーターノーマル＋１９Ｔｘ２９Ｔ

＜Ｒ３４ＧＴ－Ｒ＞
Ｆ：ボールデフ＋バネノーマル＋キャンバー３＋トー－１
Ｒ：ギヤデフ＋バネノーマル＋キャンバー０＋トー０
Ｖモーター＋１７Ｔｘ２９Ｔ

となってる…はずです。
使いまわし部品が多いため、同一仕様に出来ないのが…。
扱って楽しいのはインプレッサですね。適度にスライド、適度に前進。
Ｒ３４のほうはタイヤが新品＋モーターのパワーというのもあってスライドしまくりです。こっちも扱えると楽しいんですが＾＾；

グリップＡＷＤは前後ボールデフにしたためか、異常に静かなマシンとなりました。メカロスが低減できてるんでしょうね。ロケットみたいな加速します。
ボディをＮＳＸとしたためワイド＆ロールセンターを下げ、横転を少しでも減らそうとしてます。それでも全速アタックは横転ですが。

さて…休んでいる間に今日も通販でちょっと買い物を。
充電器が欲しくなりまして。
調べてみるとなんとも怪しいネーミングの充電器が…。

キムラタンです。

最近流行りの”～たん”っていう萌え系？って思いましたが…。
なかなか性能も良さそうなんでポチッと。

さぁ明日からまた仕事です。休んだ分をとりもどすべくがんばらなきゃ…。

そうそう、先日見つけたミニッツパーツ取り扱ってたショップです。

”ＲＣ　ＰＯＷＥＲ　ＯＮ”です。

ミニッツパーツ結構ありました。ボディはちょっと少なめですね。
コースはないので、買いだめとかにチェックしてみてはいいかなと…。