けん２６のブログ一覧

ちょーっと今日は激辛な内容を書いてみようかなと思ってます。


とある国内サードパーティーからフロントモーターの後発コンバージョンが発表されてますね。
ＦＲコンバージョンとか・・・。

でも、これ・・・。
・切れ角どう見ても確保できてない
・フロントダンパーが寝かせられない
・フロントを重厚に作りすぎてフロントヘビーすぎる
・縦横バッテリー化とのことだけど、縦の時バッテリーはどこからはずすの？

ざっとあげてもこれだけの不安要素が。

そして、先日ラジまにさんにテストしにこられたそうですが、

その時のマシンは・・・

ＦＲじゃなくて４ＷＤ

しかも

等速

だったんですね。
フロントにワンウェイもないようだし。
（後にオプション化されるようだけど、どうせならさっさと試作すればいいし・・・。）

ていうか、テストするのに４ＷＤで走らせるならＦＲコンバなんて名前はすでに間違ってるよね・・・。
結局フロントモーターマシンのインスパイアなんですよね。
逃げ道でＦＲができますよってだけで。

（というか、どのマシンでもリヤ駆動化はできますが＾＾；）

しかも４ＷＤの時はフロントギヤダウンでリヤがベルトでの減速。
フロントがダイレクト感が出すぎて
スロットルＯＮ時にフロントが先に動いてギクシャクしてしまうし。

どういう考えでテストしているのかがよくわからないです。
ＦＲコンバで出すならＦＲでのデータが必要で、４ＷＤで等速・・・。

これがメーカーがやってることなのかなと・・・。
このメーカーの製品は正直精度が微妙な部分があり、
ベアリングのはめあいがユルユルでガタがあったり、
タップの切りが悪くねじがきちんと入らなかったり。
アルマイトの色合いがバラバラだったり、
発売中止になった製品でもいまだにＨＰに掲載されてたり。
部品の再生産がぜんぜん行われなかったり。

信用が正直微妙です。

え？どうしてここまでこのメーカーに辛口なのかですか・・・？
いろいろ大人の事情があるんですよ。
設計データ渡してそのまま音沙汰なし（注意してやっと返事があったり）とか、
気がつけばその機構をいろんなオプションにつけてたりとか。
中華とほとんど変わらないかなーと。
精度に関しては何度も注意したんですけどね・・・。

自分はどうしても必要でなければ今はこのメーカーの部品を買うことはないかなぁ・・・。
何事も信用、信頼が大事なので・・・。