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昨日はラジまにさんで、ＯＴＡ－Ｒ３１系フロントモーターのテストをしてきました。

というのも、フロントをセンターワンウェイ＋ギヤデフ仕様にしてみたので、そのテストです。

結果としては、かなりいい感じです。安定性があがり、コーナー脱出時の加速体制に入りやすくなりました。
ギヤデフはボールデフだと駆動がすべるかな？ってくらいにスルスルにしています。

そして、イーグルからでたパーツを二つほど投入してみました。
ひとつはリヤのアルミプーリーホルダ。
もうひとつはダンパーステーです。

プーリーホルダは３１系の泣き所のひとつ、リヤのプーリーホルダが樹脂のためひずんでベルトのテンションが変わるのを防ぐ、有効なアイテムです。
イーグルだから心配していた精度も問題なく、ベアリングのガタもなくぴったりと収まりました。
さすがに色が合わないので店長にお願いしてアルマイトの剥離をしてもらっちゃいました。

そして、ダンパーステーは既にシルバーカーボンだったのですが、穴数が増え、細かいセッティングができるイーグルのブラックカーボンに変更しました。
まぁ、フロントもイーグルのブラックカーボンに既になってるんで、丁度いいかなと・・・。
これも、今回のセッティングでは役にたちました。穴と穴のあいだの微妙なところがいいんですよね。

正直最初はタイトコーナーに合わせるためフロントダンパーをかなり立て、リヤダンパーをかなり寝かせた巻かせるセッティングにしていたのですが、巻きすぎて安定性がなくすっぽ抜けるようなピーキーなマシンだったのですが、リヤダンパーを徐々に起こすことでリヤがとまるようになり落ち着くようになりました。

昨日は久々に楽しくガッツリと走りこんでしまいました＾＾；