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今日は昨日走行して確認したメーターの調整を行いました。
やはりＳＶのメーターギアは一回転あたり８パルスではなく４パルスでした。
そして1周あたりの円周長を微調整し、ＧＰＳの表示とほぼ同じになりました。
でもちょっと怖いので念のためちょっとだけ速めに表示しています。

それとサイドスタンドのスイッチをキャンセルしました。
カタナはサイドスタンドをおろしたままギヤを入れるとエンジンがとまるんです。
これが不便で。

あとはタンク交換と点火系の見直しですね。それとハザードの配線と。
ちょっと気になるのはＬＥＤウインカーにした際にメーターのウインカー表示が
ウインカー作動時に点滅ではなく、点灯→うっすら点灯→点灯なんですよね。
漏れ電流みたいな感じかな。抵抗いれてキャンセルしないと・・・。