けん２６のブログ一覧

あと６時間ほどで２００６年もおしまいです。

今日は洗車と、アイの今年最後の改装を行いました。

先日予告していた、アイのモニター増設＋ＣＡＭＰ取り付けです。
モニター自体は昨日工事して取り付けていたのですが、
ＣＡＭＰがまだでした。

これで、一度にＤＶＤとナビとＣＡＭＰ同時の表示が可能となります。
ＣＡＭＰですが、壁紙をつけました。
オリジナルの壁紙を作りＳＲＡＭカードに転送して使用します。

そして…ＥＶＣ撤去ですが…。ちょっと意外なミスを発見しました。
もしかしたらＥＶＣを撤去しなくてもすむかもしれません。
というのも、純正配管を最適化し、ＥＶＣを取り付けたのですが、
その際にブースト周りのホースをシリコンホースへほとんど変更しています。
そして、距離を極力短くとっているのですが…。

な…なんと、純正配管にオリフィスが入っていたのです。
それに気づかず、シリコンホースに変更していたため、圧力のかかり方が
変わっており、オーバーシュートを誘発していた可能性が。
異常振動もそのあたりが関係しているのかも。

そこで、今日オリフィスをシリコンホース内に組み込みました。
その結果、オーバーシュートが明らかに減っています。
まだ、オフセット値をあまり弄ってないのでもっと減らすことが出来そうです。

マジックタンク、もしかしたら不要になるかもしれません…。

さて、今年もあとわずか。

皆さん、今年はいろいろとお世話になりました。
来年もよろしくお願いします＾＾

それでは、良いお年を！

昨日の夜作ってみたフレキシブルＬＥＤイルミ棒。
皆様？の希望というか、とりあえず、自分のアイのオーディオパネルに
ためしに貼り付けてみました。
結果は…。写真のとおりです。

１ｍのアクリル棒では上半分が限界ですね。
エアコンコントロール部分までは取り回せないようです。
（まぁ、あそこは無くてもあまり関係ないような…）

固定は両面テープで十分いけます。
（純正も両面テープでした。純正はダッシュボード側にはりつけるんです）

できれば部分部分で両面テープを変えたほうがよさそうです。
詳しくは省略しちゃいますが…＾＾；

なんというか、構造解析のためとはいえ、１万以上もこれに費やした自分が
ちょっぴり悲しい…。

さぁ！量産できるのか…？これ…。

（自分用覚書：８５０ミリ）←これは気にしないでください＾＾；

昨日の夜、せっせと作ってみたアイテムです。

くねくねと柔軟性があるんで汎用性はかなり高いです。
アイの純正ＯＰのインパネイルミのまねっこなんですが、
インパネイルミは１万超えます。
こいつは…えーっと…。ＬＥＤなど付属込みで千円で作れますね…。
入手がしにくい部品もありますが…（会社でもらってきました）
固定方法はまだ検討中です。
ちなみに自分は構造解析に純正ＯＰを買ってしまいましたので装着済みなんですが。

巷で見かけるエンジェルリング系とは構造が違います。
ＬＥＤをつかってるのは一緒ですが、リングに筋が入ってるエンジェルリングと違い、そういったものは使ってないですね。屈折率の変化をうまく使ってると思います。

…作ってみたもののどこにつけるかなんてさっぱり考えてません＾＾；

今日、今年の仕事が終わりました。

明日から４日まで休みです。
で、やることといったら…。
アイの仕様変更です。
ＥＶＣをつけていて高速巡航時の異常振動に危機感を感じ、ＥＶＣを撤去することにしました。
しかし、せっかくブーストＵＰでパワーＵＰしてたのに減らしてしまうのもちょっと悲しいなと。
で、検討した結果、こいつにたどりつきました。
ＴＡＫＥＯＦＦ製のマジックタンク。
こいつなら純正ＶＳＶをつかいつつ若干のブーストアップも可能となります。
これは、車を乗り換えた知り合いから譲っていただきました。

そして、車内の怪しさ倍増アイテム…。

カーナビモニター改ビデオモニターｘ２です。
いままでもダッシュボード上にモニターおいてたんですが、
今回、ＨＫＳＣＡＭＰを搭載しようと決意したので、ＤＶＤ、ＣＡＭＰ、ナビが同時に確認できたらなぁ…と贅沢な欲望が…。
そんなときにジャンクショップにモニターセットのナビが。リモコンなしでしたが、実は…このナビ同型をもってまして…。モニターももう一台もってます。
そこでこいつをつかってやればデザインそろってのモニターに。

そのままつけても面白くないというか、配線、チューナーなどが邪魔になるんで…。
解析してチューナーなしでビデオ入力をつけることができました。
これでモニター本体のみで機能します。

そして…ＨＫＳのＣＡＭＰですがあまり知られてないのですがこいつは壁紙が変更できます。
いまや化石となり入手困難となったＳＲＡＭカードをつかってですが。
アイ用の壁紙を作ってやりたいと思ってます。

…しかし、その前に部屋の大掃除をしないと家から追い出されてしまいます＞＜
部屋中こういった部品の山なので…。

例のアイドリング不安定の対策のＥＣＵ書き換えから一日。

朝一番と会社帰りの二回、エンジンが冷えている状態からの
始動チェックを行いました。

いつもなら両方とも安定しないのですが、
びしっと安定しています。

これでこそ、普通の車ですよね。
安心して乗ることができます＾＾

あとは燃費向上策のＡＴのシフトパターン変更のプログラムが
ディーラーの端末にくれば書き換えて確認してみようと
思います。
毎日６０キロほど走るので、その差は大きいんです…。