けん２６のブログ一覧

今日、サーボが届いたので、ついにメカ部分を組み込みました。

ＢＬＳ５５１ですが・・・小さいですね～。
これで、反応速度、トルク共にハイレベルで・・・。

で。メカを組み込みましたが・・・ここで問題が・・・。

キーエンスのタキオンなんですが・・・。配線が邪魔で入らない・・・。

ネットで調べると・・・どうもタキオンには初期モデル、後期モデルの二種類があるそうで。
配線の取り付けがちがうんですよね。
初期モデルは斜めに配線がでてきていてスペースを無駄に食ってしまっているんです。
取り回しを良くする配慮だったんでしょうけど、逆に邪魔になってしまったという・・・。
後期モデルではそれが改善され、他のアンプ同様真上に配線がでてきています。

うちのを確認したら・・・。初期モデルでした。
うーん、どうしようと考えて、ふと・・・サイバーマシンのほうを確認したら、こっちは後期。

容赦なくアンプの入れ替えを。

そうして、ついに完成しました。

・・・あとはスプリングだけなんですけどね。

現状の仕様は、

＜プーリー＞
フロント　スクエア４０Ｔ　：　フロントセンター１６Ｔ
リヤ　　　ＴＡ０４用３２Ｔ　：　リヤセンター　スクエア２０Ｔ

＜ピニオン、スパー＞

ピニオン１９Ｔ、スパー８２Ｔ

フロントワンウェイ（チームボンバー　ワンウェイソリッド化）
リヤアルミスプール

オイルダンパー：ＴＲＦ

ＥＳＣ　　　キーエンスタキオン
モーター　キーエンスルキシオン６．５ＴＤ

といったところでしょうか・・・。

早く走らせて見たいですね～。

ＴＡ－０５用のサーボを注文しました。
やっぱり気になるＢＬＳ５５１を。
反応速度はかなりよさそうですし・・・。

あと、ＴＡ－０５、ドリパケ共にキャスター角を増やしてみようとおもっています。
とあるパーツ流用で８度にできそうな感じなので・・・実践してみようかなと。
ギルドさんのは７度ですが、高いので・・・。

安く効果をだせればいいなと・・・。

昨日今日と、連続してダイヤモンドサーキットに走りこみへいきました～。

そして、ダイヤに行く前に昨日はプラトピア、今日は福山ラジコンセンターにてパーツの買いこみを・・・。

ＴＡ－０５Ｖｅｒ．Ⅱの組み立てです。
今回は初のベルトマシンということで・・・最初からカウンター仕様で行きます。

プーリーは教えていただいた、

フロント　４０・１６
リヤ　　　３２・２０

です。
今回組み立てにあたって、ＩＦＳ（インボードフロントサス）はさっさと撤去し、通常のアウトボードサス仕様へ。
スパーは通常の４８ピッチのものへと変更しました。
これでピニオンはドリパケと共通で使うことができます。
フロントの駆動系はドッグボーンからユニバーサルへ。動きが滑らかになりますね～。切れ角も増しそうですし。

あとは・・・メカですね。
モーター、アンプはタキオン、ルキシオンをドリパケから移植。ドリパケにはホビーネットを再度投入。
受信機は手配済みです。

サーボをどうしようかなと思案中・・・。
（フタバのＢＬＳ５５１とかどうかなーとか・・・。センターの保持がきっちり出る奴がほしいんですが・・・）

あと、バネも買わないと・・・。

早くベルトマシンも走らせてみたいですね。
ドリパケとの違いをみてみたいです。

車を契約したその日もダイヤで走らせていましたが・・・。
そろそろボディが限界のようで、各部がひび割れてきました。

そこで、先日、格安で入手したインプレッサにボディを変更。
これ、塗装済みで１９８０円でした。（ブルーさん、情報ありがとうございました＾＾）

穴位置が違うので穴だけ開けなおして、ホイールを変更。
これでなんとか見れるように。

・・・ちょっとおふざけでシャーシにミクを置いてみましたが・・・予想外にいいんじゃない？と・・・。

でも、駆動系の上なんでさすがに使えませんが・・・。

早くこのボディで走らせてみたいですね～。

他にエボＸとエボ６とＳ１５のタミヤのボディがあるんですが・・・まだ塗装しておらず・・・。



実はもうひとつネタを隠してあります・・・

増車の車両を契約した帰りに、アイのＯＤＯが７７７７７を。
なんかいい感じですよね～。

まだまだアイにもしっかり頑張ってもらいますよ～。