けん２６のブログ一覧

先日から不調だったカメラカーのメインカメラを交換し、いざテストとおもっていたのですが、

どうやら、カメラだけでなくその他の部分にもトラブルが発生。

暫定で使えるようにはしましたが、このままだとどうにも不便・・・。

というわけで、いろいろ発注しました。

今度の山工杯では全力で支援したいと思っています。

カメラカーおよび中継システムも最終形になるのではと。

そして、別のアイデアで現在いろいろ試しています。

そのためにＭ１２も買ってみたのですが、どうもその使いたい機能が使えない・・・。

なんかＭ１１ＸやＭＴ－４より機能が扱いにくくなってる気がします。

現在はメーカーにその機能が実際そのモードで使えるのか問い合わせをしている最中です。


とりあえずＭ１２の簡単なインプレでも・・・。

走行フィーリングとかはうまい人にまかせて、高度な機能の部分を・・・。

ツインサーボによるアッカーマンの調整ですが・・・。
これ、ＭＴ－４でもかわらないです。
アッカーマンの調整が用意されていますが、結局左右のサーボのＥＰＡをいじれば
アッカーマン比がかわるわけで・・・。
Ｍ１１ＸのＣ－ＭＩＸを使えばＭ１１Ｘでもツインサーボできちゃいますし。

あと、うちの個体だけかもしれませんが、
ステアリングを左に切って、最後のちょっと手前でバネのカリっというひっかかる感触が。
それとジョグダイヤルをまわしていると樹脂がこすれるようなキュルッという音が・・・。
両方とも結構気持ち悪いです。

なんか品質にちょっぴり問題あるのかなーと思っています。
これは、次にラジまにに行ったときに相談してみようと思います。

あと、電池の部分の蓋はＭＴ－４と共通ですね。
でも、ＭＴ－４の方が色艶的にＭ１２の蓋にあう感じです。
もしかしたらＭＴ－４のほうが使い込んでるせいで艶があるだけかもしれませんが・・・。

今日も会社を昼過ぎに早退しリハビリへ。

だいぶ改善されてきたのですが、まだ痛みます。

そして最近は残業続きだったのに久しぶりに早く帰れたので
カメラカーの修理を行っています。

メインカメラが壊れてしまったので、以前使っていたカメラに変更。
あとはトランスミッタの修理です。

ラジまにさんの大会、「山工杯」にまでには間に合わせないと。
今回は参加者の皆さんの走りを録画できるようにしたいと思っています。

がんばるぞ～。

今日はBee☆Racingさんがドルーピーさんへ出張され、
ＲＯＭチューンを行ってくれるということで行ってきました。

到着するとすぐに今井代表さんが案内してくれて、

さっそく作業開始です。

てっきりＥＣＵのあるエンジンルームからの作業

かとおもっていたら車内からアクセスできるんですね。

ついついボンネットを開けてしまいました＾＾；

作業は短時間で終わったのですが、なんとお土産にいろんなものを頂いてしまいました＾＾

今井代表さんの太っ腹さにはおどろきです。

そしてＲＯＭチューン後の第一インプレは、

モーターアシストをしっかりかけるようになっていて、

発進がスムーズになっています。今日は暑くてエアコンを入れて、しかも友人を一人

乗せているので状況は不利になっているはずなのですが、それでも楽になっています。

走行中でも軽くスロットルを開けるとアシストがぐぐっとかかります。

ここまでアシストをかけるようにするとバッテリー残量が気になると思いますが、

そこはバランスをとっているようで、空になることはほぼありません。

ＥＣＯＮモードでこれですから、ノーマルやＳＰＯＲＴモードだとどうなるやら・・・。

明日からの通勤路での体感が楽しみです＾＾

いま、腰を痛めていてまだリハビリに通っています。
なかなか回復しませんね・・・。
腰ってかばうところが他にないのでどうしても酷使してしまうんですよね・・・。

まぁ、それはさておき・・・。

ついにＣＲ－ＺのＲＯＭを書き換えるときがやってきました。
この週末はドルーピーさんにBee☆Racingさんが来られて出張ＲＯＭチューンを行ってくれると・・・。
通勤に車つかってるので郵送できない自分にはありがたい企画ですぐに予約をお願いしました。

レギュラー仕様でいきますがどんな風にかわるか楽しみです。
毎日まったく同じ道を同じようなペースで通勤しているので違いはわかりやすいはずなので。

ＲＯＭを弄るのはエボ４以来です。
わくわくしてますよ～。

昨日はラジまにさんご一行でＵＲＡＳさんへ遠征してきました。

そう、あのＤ1ののむけんさんのＵＲＡＳです。
かなりの長距離突貫日帰りだったのですがすごく楽しかったです。


そこでうれしかったのは、フロントモーターのオーナーさんに出会えたこと！
設計したものが実際に使われていて、しかもすさまじい走りをしていたら、
もううれしくてうれしくて。

ＯＴＡ用ステアリングワイパーも装着されており、うれしさ倍増です。

福岡の方は気さくな方ばかりで、遊びに来た自分たちをばっちりガッツリ接待してくれました＾＾

ＵＲＡＳの路面とタイヤですが、接地感がかなりあり、重量感がある動きになります。
かなりリアル志向な動きだとおもいました。

自分のマシンは９．５Ｔにハイギヤなこともあり、パンチがたらずかなり苦戦しました。

久々にいろんな刺激をもらいました～。

ラジまに店長も久々に超ガッツリやってた感じです。

また、遠征にいってみたいですね～。



あとは動画を編集してみないと・・・。
ちょっとカメラカーが不調で録画データがいまいちなところがあって・・・。