T@biのブログ一覧

←こいつマジでなんまらムカついた。
アウトバック(レガシィ)！



・ウィンカーレス

・悪天候でもないのにクソ眩しいバックフォグを誇らしげに点灯

・調子こいた危険な割り込み

ナンバー晒したろか？ワレヽ(ﾟДﾟﾒ)ﾉ


あまりにもムカついたので写真撮ってやった。

本当は追っかけてやろうと思ったけど、ｵｶｰﾁｬｰﾝ乗せてたからできず。
一人だったらハイビーム焚きながら追っかけてベタ付けしてたです。


眩しいんだよ。


ってか、悪天候じゃないのにバックフォグつけて走ってる人。

やめろ。

ハイビームばりに迷惑です。

何の意味があんの？


バックフォグを標準装備orオプション設定しているメーカーのディーラーの人間は、納車のときにキチンと使うべきシーンを教え込め。

最近常時点灯で走ってる車が多すぎ。


本国では追突防止用だろ？

元々霧の多い地域で採用されてるものだよな？


マジ、

ばかじゃねーの？


何でもかんでも点けて走ればいいってもんじゃねーんだっつーの。


でも、ヘッドライトを点けず、

フォグだけで走ってる用途を間違えてる方もいらっしゃいますね。

デイライト代わりに使うのとかは理解できますが、夜になってからフォグだけで走るのが理解出来ません。
照射範囲が短いので危険だとおもいます。


更に酷いのは、夜の公道で無灯火とか。
よほど目が良い方なんでしょうね。


少しは最低限の道路交通法と交通マナー位勉強して下さい。
相手の事を考えなさい。


おバカさんの車に何が起ころうが、そんなのしったこっちゃない。

他の車や通行人を危険な目に遭わせたり、不快感を与える行為が

迷惑なだけだ！

と、たま～に爆発してみます。

この考え方、おかしいでしょうか…？
おかしい事言ってたらﾜﾀｸｼを更生させて下さい。


※行き過ぎた主観が入っていたのでやや修正致しましたm(__)m

*************************

こんばんございます。


プロ目移植の作業が滞ってます。

シーリング剤＆イカの入手にてこずってる為です…

ブチル系のシーリング剤って、ホームセンターに置いてないですね。

先日のジョイフルＡＫの問い合わせの結果も、

20本単位での発注になります。

ですって。

2万円超えですよ～
んなの買える訳ねーだろｗ

以下、備忘録メモ

セメダイン　ブチルシール S620
コニシボンド　ブチルコーク(ブチルエース)

リサーチの結果、市販で入手可能なのはこの２つ？

あとは３Ｍとかのブチルテープ・・・
でも基材無しのタイプにしないと浸水すると思う・・・

(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

新車で納車されたオヤヂのゴト車を取材してきましたｗ

ｼﾝｼｬﾉｶｦﾘﾌﾟﾝﾌﾟﾝ....(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ



スーパーグレート4×2トラクタ(E尺，移動式カプラ)
ハイルーフ、スーパーキャブ仕様

【グレード】
ＤＸ

【形式】
BKG-FP54JER5XCV

【サスペンション】
フロント：リーフリジット
リヤ：エアサスペンション

【ホイールベース】
Ｅ尺(中尺)
3,450mm

【エンジン】
6M70(T5)
12882CC(13ﾘｯﾀｰ)直６ターボ
460PS/2200rpm
220kg-m/1200rpm

【環境対策】
尿素ＳＣＲ(Powered by NISSAN DIESEL)

【ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ】
16段 INOMAT(機械式セミオートマ)

【燃料】
軽油＆アドブルー(尿素水)


スーパーキャブ仕様なので標準車より19cmキャブ位置が高く、
ステップが３段で乗り降りが大変です（；^ω^）
ウチのスターワゴンと比較するとスターワゴンが軽1BOXみたいに見えます・・・



その他、写真を大量に撮りました。
久々にデジ一取り出して・・・

愛車紹介の「その他」の「フォトギャラリー」に

スーパーグレート①

スーパーグレート②

スーパーグレート③

でご紹介しております。

よろしければご覧下さいませ^^♪

音が静かだった・・・＆５スピーカーの純正オーディオの音が良くてビックリした・・・

ってか、今時のトラックは５スピーカーなのねｗｗｗｗ

一般人は入れない某港、すっげーキレイだったっす♪

ランサーカーゴがＡＤバンに・・・

おはようござい。。。

好きだったランサーセディアの面影が残っていた唯一の車が・・・

ついに日産からのＯＥＭ供給へシフト。

ちーん。

違和感ありまくりんご。

どっからどう見たってＡＤバン(ウィングロード)だろ！

こんなの三菱車じゃねー(T_T)ﾉ

硬派でかっこよかったのになぁ、、、ランサーカーゴ。

この分だと、まだ細々と販売を続けている「ランサー」と「ランサー教習車(旧:三菱教習車)」も日産からのＯＥＭへシフトされそう。。。

SHIFT_oem

KIX(ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆのOEM車)は大々的にＣＭやってるしさ！q( ﾟдﾟ)p
あの様子だとパジェロミニより売れそうな予感^^;

次はOTTI TOPPOですか？(爆)

日産も嫌いじゃない(ひと昔前の日産ね)けど、三菱とごっちゃになるのだけは勘弁して欲しい。。。

・・・って、日産党の方も思ってるはず(笑)

今日、そのシチュエーションがありまして。

ｵﾊﾞｰﾁｬｰﾝの要望で親戚の方が脳卒中で入院している海沿いの都市まで代車のアイちゃんで行ってまいりました。

大人4人乗ったら。。。さすがに重いんだろうなぁ。。。と思っていましたが！

支笏湖線を力強くグイグイ上がるのに驚き。。。

アイちゃんターボはおいしい回転域が3000くらいらしいのですが、ぶん回しても
MIVEC効果かまぁよく回ること。。

軽最大の弱点であるトルクの細さによる登り坂での失速はありますが、
キックダウンしてやるとフィィ＝＝ンと気持ちよくブーストがかかってグイグイ登っていきます！

平地なら１００まであっという間です！

驚いた、、、。
カタログスペック以上にパワーあるんじゃねーの？このクルマ。。。
重量も決して軽くはないですしねぇ。

ＮＡの軽だったらヒーコラいいそうな支笏湖線の心臓破りの坂も難なく上ります。
ビックリです。

コーナーリングもやはり秀逸。
１００ペースでコーナー攻めれたりします。
リアエンジンレイアウト、恐るべしでございます。

実は今回の代車のアイちゃんは、どうやら記録簿を見ると左フロントに事故暦がるようで、
高速時にややブレがあったのはそのせいかと納得。

それにしてもです。

ごくフツーのオートマなのに乗っててとっても楽しいんですよ…

使い辛いゲート式のＡＴをタフギア！しながらエンジンブレーキ使って峠を攻める…

今日は後ろにｵｼﾞｰﾁｬｰﾝとｵﾊﾞｰﾁｬｰﾝが乗ってましたが、思いの他安定した走りだったので結構攻めましたｗｗ
夏タイヤだったらどんなに楽しいクルマなんだろう…

ATとエンジンのマッチングがとてもいい事を実感しました。

ただ、燃費は支笏湖線でレッドまでぶん回したため、かな～り悪い模様…
満タン法で計測していないので定かではありませんが、良く見積もっても10km/L位？
街中ゆったり走れば結構伸びますよ、きっと。

軽特有の小型タービンのフィーン音がアイちゃんは更に洗練されていて、
あの音が気持ち良くてついついブーストかけちゃいます。。。

ただ、この代車特有かもしれませんが、シフトショックがやや大きいです。
あと、ロックアップに入ったときにジャダーが出るときがありました。
結構不快な「ゴロゴロ感」と言いましょうか・・・
ロックアップクラッチダメになってるんでしょうかね？

4人乗車でスタッドレスで、支笏湖の旧観光道路のところのクネクネもスイスイ行けるあたり、只者ではないですね。

三菱車だからひいきする訳ではなく、マジで凄いです、コイツ。
とんでもないポテンシャルを秘めてるかも…

乗りてー(笑)

予断ですが、帰りワタシの後ろにパンダがいまして、測定の準備してやがったので
対向車のトラック数台にパッシングして教えてあげたら、手を上げてニッコリしてくれたり、Ｗパッシングで返してくれたりコミュニケーション取れて楽しかったです^^♪
気分良いもんですね～！！

三菱車のパッシング、やり辛い…
ハイビームが手前引きなのは慣れてるので使いやすいんですけど…
ハイビーム入りっぱなしになってしまったりすることがあります。

ちなみに、古いホンダ車もこの方式でした。

フェイスリフトされたみたいです。

ノーマル系のムーヴは洗練されて良くなったと思うんだけど、
カスタム系が・・・う～ん。。。

前の方がシャープでカッコ良かった気が・・・
自分が思うに、完全にワゴンＲスティングレーを標的にしたＭＣな気が…

フロントにぼってり感が出てしまい、スピード感が薄れてしまいました。
ムーヴカスタムもそろそろバイキセノンにしても良いと思うんですけどね^^
灯具にこだわるメーカーなんだから！！

このクルマ、もはやコンパクトカーの質感は超えてますね。

RSで170万程するから当たり前か...

ワタシ、もし軽を買うなら！
と常日頃シミュレーションして楽しんでいるバカなのですが、

これでスティングレーへの高感度が増してしまいました(笑)

内装とかはトヨタの息がかかりまくったダイハツの方が良いんですけどね…
最近のスズキは新型ラパンも含め、質感の向上が凄い勢いで進んでますので…