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スズキが特別仕様車を5車種出したそうな(゜レ゜)


ソースはココ。







写真は世界戦略車(？)のスプラッシュなんですが・・・。



最近のスズキ車はデザインのクオリティがマジで高いと思います(゜レ゜)

スプラッシュはクラス的に言うと「ブーン(ダイハツ)＆パッソ(世界のﾄﾖｰﾀ)」と同じだと思うのですが、

どちから選べって言われたら迷わずスプラッシュを買いますｗ
国産っぽく無いオーラがウマいな～と思います(^^)
 
一昔前の「安っぽい」「軽しか作れないメーカー」みたいなイメージは全く無いですね。
内装とかも写真で見る限りはライバルのダイハツに並んだか、上回る勢いでクオリティアップしているのが分かります。


物心付いた頃の我が家のクルマがアルトワークスだったせいもありますが
個人的に目が離せないメーカーなので常にチェック入れてますｗ


コルトＶＲを買う時、正直言うと一瞬スイフトスポーツと迷ったのです(゜レ゜;)
結局スイスポはテンロクだったのが×
車両は安いけどVRと同等のパフォーマンスを実現しようとするとＶＲよりも高くなると言うのをネット等で見て、三菱ヲタとして正しい道を歩むためにVRに決定したわけですがｗ

正直内装のクオリティ等はスイフトの方が全然上だと思います。
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！  
 

そういえば・・・
血迷ったデザインで迷走してる某N社も少しは見習ったら？(゜レ゜)

その名もＡＳＸだって
 (゜レ゜)


ソースはココ。





 

>>パワーユニットには、三菱自動車が三菱重工と共同で開発した、新開発の1.8リッター直噴ディーゼルターボエンジンを搭載。

(;・∀・) ﾅﾝ！ (; ∀・)・ ﾃﾞｽ!! (; ∀ )・・ ﾄｰ!!!


コレ、もしかして・・・
ボクが前から叫んでいる「4N13」じゃねーの??(゜Q。)??

詳しくはココ
と
三菱のサイト


4N13型1.8リッターコモンレールディーゼル(With VG-Turbo)

PCの方には写真が見えてます。

ボクが去年の春に騒いでいたやつ(゜レ゜)


ミッションは６MTだって！


何故国内仕様にも設定しない！！！


これ設定されたら

買っちゃうかもしれないぞ
 ！！！！(゜レ゜)！！！！

135PS、28kgf･mってこのサイズにしてはかなり魅力的なスペックｗ
（↑あくまで4N13だったらの話ね）

アルトがモデルチェンジしたようです(゜レ゜)

メチャクチャ期待外れなデザインに唖然・・・ｗ


軽四が新規格になった最初のモデルが一番カッコイイかな～個人的にはｗ


心なしかリヤスタイルがスイフト的な雰囲気漂ってるね(゜レ゜)ﾌﾛﾝﾄﾊ ｶﾞｯｶﾘ

ドアミラーをラパンから流用するのはやめた方が良かったんじゃないかしら...
完全女性ターゲット...orz


せめてインパネシフト位おごってあげて欲しかったナ・・・
フロントをベンチシートにしてフロアシフトやめるだけで随分と居心地が良くなると思うんだけどなー。

MT仕様あるとしても、今はインパネにシフトレバー付けるなんて容易い事ナンジャタウン??(゜Q。)??


あくまでもワゴニャーとの差別化は忘れてないね！(゜レ゜;)

素人目から見ても肝心な煮詰めが甘いのはやっぱしス●キって感じかな(・.・;)
こう言う面では確実にダイ●ツの方が上だねー。。。



我が家も昔、冬道爆速仕様だった（らしい）アルトワークス(550cc)だったので、アルトは常に気になるクルマなんですｗ

最近連日変な夢ばかり見て・・・


寝言で家族に聞こえる位の大声で怒鳴り散らしてるらしいたびエモンですこんばんは(；・∀・)




先日、ウェルカムライトの配線でデリカのルームランプをちょしてた時に思ったんですが…


空間が勿体無い。。。


今、外品のFlux６発乗ったやつを左右２個ずつ使ってるんですが…
スペース的にもっと入るんですよね(・.・;)



ってなワけで。




自作にチャレンジする事にしました。。。



久しぶりにオームの法則とか思い出しながら、自分で納得いくまで試しに計算してみたりして、LEDと抵抗、CRD、整流ダイオードの仕組みが何となく理解できたので発注しました。


はたしてうまくいくだろうか。


今回は抵抗を使ってやってみます。
CRDの方が手軽みたいですが、原理的にルームランプのフェード減光がおかしくなると思うので。。。


電球色のFluxを注文です♪(゜レ゜)

ソースはココ。



≫フォルクスワーゲンは9日、欧州向けの『ゴルフ』にLEDテールランプをオプション設定した。コンパクトカーとしては、クラス初の装備となる。


え？(゜レ゜;)

確か先代のゴルフ(シロッコグリルになる前)も一部グレードかもしれないけどLEDテールじゃなかったっけ？(・.・;)
ウィンカーまでLEDだった記憶があるんだけど・・・？

GTIとかその辺の上位モデルだけだったけど・・・

ゴルフのLEDテールカッコイイな～っていつもみとれていた記憶が鮮明なんですが？(゜レ゜)


イミフー(゜レ゜)！！


国産車でウィンカーまでLEDになっているのは、ボクが知ってる限りでは先代エスハイ(エスティマハイブリッド)の前期モデルだけだったと記憶。
MC後は電球にされてた記憶(*´艸｀)ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ～

ボクがウィンカーをLED化したくなったのはエスハイのLEDウィンカーの点滅のかっこよさに衝撃を受けてだったんだけど。。。

テールランプだけに限って言えば、
ヴィッツだってフィットだってそーだし、eKワゴン/スポーツだってLEDテールだょ。


やっぱしカービューの記事って、意味不明な事を書いてることが多いな～。。。


テールのLED化に関しては外車の方が進んでるよね！
特にVWとアウディがスゴイっす^^

AudiのデビルアイはLED、フロントのウィンカーまでLEDになってるのもあるみたい。


外車乗るならVWかAudiしか興味無い！！(゜レ゜)


そんな中、PSA(プジョーシトロエン)と三菱自工の業務提携の話が出てますが、どうなっちゃうんでしょうね。
シトロエンのハイドロニューマチックサスペンション積んでくれないかな？(爆)


VWとスズキの提携に関しては・・・
個人的に賛成です！


スズキの会長がまた小ズルイ事を考えてる可能性もありますが…(謎)

現行ランディを日産からOEM供給(セレナね)受けてるのは、
トップセールスのミニバンの造りを研究する為と言うのを何かの雑誌で読んだことあります。

あそこの会長は強かみたいですね～(゜レ゜;)ﾊﾊﾊ

セレナのOEM受けておいて、ジムニーは日産に供給しなかったと言う(爆)
日産はしょうがなくパジェロミニで我慢したらしい・・・(怒)



脱線しましたが、テールランプのLED化、下手をすると安っぽく見えると思います。
その点外車はLEDのツブツブ感を見せない様にうまいことデザインしてますよね！

個人的にツブツブしてるのは主張し過ぎで安っぽいと思い始めています。

電球＋リフレクターでは実現できない、ライン状の発光こそがLEDテールの醍醐味？！


今後、その辺を狙っていきたいです。（謎）