T@biのブログ一覧

デリカの前の愛車(ＡＺ10キューブ)にはこんな感じでステッカー貼ってましたｗ





RS☆Rはラテラルロッド
kg/mmはダウンサス
HKSはマフラー＆プラグ


1年3ヶ月の短い所有だったワリには結構一通り浅くいじった車だなぁ…と今でも思います。

エキマニまで交換してたのにエアクリがノーマルのままだったのは何でだろう…と未だに思いますが(爆)

あれ？ブリッツの純正交換入れてたっけな…？

既に記憶が曖昧です...(汗)

管理の悪い賃貸駐車場だったので、冬何度も亀の子になった思い出しかありません(爆)

設計古いワリには、中も広くて使い勝手のいいクルマです！

今から買う事を検討されている方がいらっしゃいましたら…

HyperCVT車はやめておきましょう。
素直にE-ATxの方を選びましょう。。。

燃費も悪いし、フィーリング最悪ですよ。この頃のトルコンCVTは・・・。

マニュアルモードにするのにインパネのスイッチを押さないといけないし、
 レスポンスも悪くてどうせすぐ使わなくなりますので、大人しくATにしましょう(爆)


できれば“α”系にしましょう。
ノーマルはパワー無さ過ぎてダメです。
専用ECU＆ステンレス等長エキマニ＆ハイオク仕様のαならそこそこ走るはず…

あと出来れば純正キセノンヘッドライト装着車にしましょう。

 
未だに手放さなければ良かったと後悔する位、日常の使い勝手では文句の無いクルマでした～


カム移植とか、4WD仕様のリヤの足回り(独立サスなの！)流用とか色々計画していたのに…
デリカ衝動買いしちゃったもんな～(爆)

ワタシの２号機が売りに出された時、某GOO-NETからパクった写真です
(゜レ゜)



こんばんござい( *´艸`)


さりげに画像ファイル見てたら出てきましたｗ

今思うと出血大サービス状態で下取りに送り出してしまったと思います。。


お気に入りだったP1レーシング(ホイール)＆フェデラルタイヤとHKSのマフラーは外して別に売りましたけど(゜レ゜)

オーディオとスピーカーはデリカに移植しましたけど(゜レ゜)

内装に結構小技が効いた自信作でした。
(自分で言うなよ)

平成13年式のTA-AZ10、グレードが「SハイパーCVT-M6」で、スピーカーグリルがシルバーで、オド＆トリップメーターが、エロいピンク色のこんな見た目で買ったキューブ乗ってる方、たぶん元ｱﾀｸｼの車です。

( *´艸`)ﾌﾟﾋﾟﾋﾟ

こっそり運転席側のフロントバンパーにヒット痕と、斜め貼りしたHKSのステッカー、リヤバンパーに貼られたkg/mmとRS☆RとHKSのステッカーがあって、ワイパーがレアオプションなソニクシルバー色のアームになってたら完璧にｱﾀｸｼのです。
｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

kg/mmのダウンサス(黄色)とRS☆Rのラテラルロッド入ってます(^^)v


今更ですが、油類のメンテは異常なほどキッチリやってましたし、我流の調教をしてありますので結構良く走ると思います♪
買った当初はクソも吹けなくて愕然としたのを覚えてます。

エキマニカバー外してみてみて下さい。
α用のステンレスエキマニに変わってるはずです(^^)

リヤスピーカーもトリムくりぬいてグリルつけてあるので、社外スピーカーつければ４スピになりますよ♪

納車してからちょっとの期間と、売却前にしか履かなかったウンコアルミ＆ダンロップのウンコタイヤ…懐かしい。
あんなにグリップしないクソタイヤ初めてでした。。。

ダンロップ・ウインザーね！！(゜レ゜)


こいつ、下取りされてから函館に行ったそうで…
みんカラに…乗ってる方いたりしないかなぁ・・・

何か思い立ってキューブのパーツレビュードカドカっと上げちゃいました^^;

懐かしい～

今でも思うけどいじり派にはおすすめな車ですわ。
どこをいじるにしてもやりやすい！
最近のコンパクトと比べてエンジンルーム広いし。
内装も簡単にバラせるしｗ

まだネタ残ってるんだけど力尽きました(笑)

ローダウンしたオープンデフのFF車だったので、豪雪の駐車場に何度もハマったなぁ。
そんで嫌になってデリカ買ったってのもあるんだけど。

最初から中古屋のこいつの隣にあった4WDのアルテ買えば良かったかな？
内装色がライトグレーなのが気に入らないと言う理由だけでこっち買っちゃったんだよなぁ^^;
アルテは外装色大好きなブリリアントブルーだし、キセノンヘッドライトついてたし、値段も大して変わらなかったのに～！！

でもLSD入れたら結構イケイケだったかも。
もう少しで導入にこぎつけたのに、今考えるともったいない事したな～。
あ、、、その前にMT化があったか(・.・;)

コルトも冬乗るの苦労するかな？^^;
まぁ冬のメインはデリカでFRのままお尻フリフリ走行になるだろうけど、コルトでの冬道も慣れておかないとね。。。
ASCが邪魔をするか、はたまたいい作用を生むか？！注目です。