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今日は高校時代からの友達君の愛車です！

トヨタ・ヴォクシー
平成13年式　TA-AZR65G
「Z Gエディション」
4WD／4AT

2ﾘｯﾀｰ 1AZ-FSE(直噴エンジンD-4)
152PS／20.4kg-m

カロッツェリアのサイバーナビ
スピーカー＆ウーハー全てカロッツェリアで統一！

乗り味も、2リッターとは思えないほど力強くて、軽快。
ATのデキが良く、ショックも無い。ソツが無い造りは流石トヨタ...ι
エンジンルーム除くと、がんばって低重心化しているのが良く分かります。

誰でも安心して乗れるお手ごろでカッコイイＢＯＸミニバン。
売れないはずが無いっすねｗｗｗ

ワタシがこのクラスで買うとすればRF8のステップワゴン(スパーダ24T)ですけど(爆)

んで、本日に日付が変わってから某峠に遊びに行ったわけなんですよ。
VOXYでどれくらいクルクルできるか試す為にｗｗｗ


ハイ、着きました。
秘密の遊び場ｗｗｗ
猛吹雪中～


ちなみに、外気温マイナス11度でした♪
凍てつきますネ^^;;;;;


クルクル初体験の友達君、ただ今特訓中～
私たちの他に、インプ・NAロードスター・先代ヴィッツRSがクルクルを楽しまれてましたｗ
特にインプの人はメチャカッコヨカッタ～！！！
FR寄りな四駆って、あーゆー挙動示すんですね！
やっぱハイパワー車は迫力が違います。

しばし3台のクルクルをギャラってましたｗ


んで、友達君のチャレンジを撮影～
寒すぎて手が震えまくってますが・・・^^;
Xacti持って行けばよかった～
F31fdじゃ録画中にズーム出来ないので何やってるか全く不明な動画に・・・^^;


センターメーターなんですが、デザイン凝っててカッコイイですね!!^^

ワタシもやってみました。
コントロールしやすくて驚きました～
少し慣れた人ならココくらい広い場所あれば自由自在にクルクルして遊べます。
友達君も何度か連れて行けば自在にクルクル出来るようになりそう！

ちなみに、4WD-Autoモードで走らないと全然ダメです^^;
ドアンダー祭りで危険です。

パーキングブレーキも足踏み・リリースも足踏みなのでサイド引きは使えません。
だから足踏みParkは嫌いなんだよ(ﾟДﾟ)ノ~

セカンドレンジにして、ステアをぶんぶん振り回してやれば惰性(スラローム現象)ついて勝手にテールが流れ始めますのでそこで一度アクセル緩めてカウンター当てながらフルスロすれば結構華麗に流れます(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

チョー楽しい!!!!!!

近年自粛していたクルクル熱再発～。
雪だと万一クラッシュしてもダメージが少ない上に、タイヤが減らない、へたくそでもそれなりに流せる等、楽しめます。

もちろん、人気の無い山奥でやりますけど・・・

♪