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ＣＶＴ車用のハイコンメーター、ｵｸっちゃいました...(爆)



付くか付かないかも分からないのにネｗ


(゜レ゜)




さて、ASC-OFFとASC作動中のインジケータをどうするか研究しないと・・・

赤のハイコン…(*´Д｀)


MMES付き車だと、どうやら裏メニューでメーターの距離書き換えできるような表記が整備書に…??(・.・;)

こりゃ～MMESも入手しないとダメでしょうか(爆)



距離は引継ぎたいですな～…

もしかして、コレ？？(゜レ゜)


いまさら三菱のＷｅｂ見てたら見つけたんですが、

4N14

排気量2.2Lという絶妙な数値と言い、これってD:5とかの「アウトランダーファミリー」に搭載されるやつじゃないの？？

フォルティスはきっと1.8Lの4N13の方が…



う～ん、リアル(゜レ゜)


2007年にモーターショウに参考出品したエンジンらしいけど(゜レ゜)

圧縮比を落とす事によってアルミブロック化に成功？
軽量化？？(＾レ＾)


何度も言ってるんですが、
デリカD:5にクリーンディーゼル(4N14？)とTC-SSTが載ったら、買います(゜レ゜)


スペック？↓

エンジン形式	4N14型	4N13型
弁機構・気筒数	直列4気筒16バルブDOHC	直列4気筒16バルブDOHC
内径(mm)×行程(mm)	86.0×97.6	83.0×83.1
総排気量(cc)	2268	1799
最高出力(ネット)	140kW／4000rpm	100kW／4000rpm
最大トルク(ネット)	400Nm／2000rpm	280Nm／2000rpm
燃料供給システム	コモンレール＋ ピエゾ式インジェクター	コモンレール＋ ソレノイド式インジェクター
ターボチャージャー	VD/VGターボ	VGターボ
排出ガス規制レベル	ポスト新長期規制(目標)	ポスト新長期規制(目標)

上記のスペックはSI(国際単位系)表示なので、
旧単位に置きなおすと…

4N14は194PS、40kgf･m
4N13は135PS、28kgf･mという事になりますね。
(小数点以下切捨て)


スゲー！！！！(゜レ゜)
三菱サン、是非とも4N14積んで下さいｗｗｗｗ


あ、言い忘れました。
おはようござい！(゜レ゜)