T@biのブログ一覧

こんばんは。(゜レ゜)

プロドライバーの証を取得するために自学生になったタビでございます。


最近の若者は男でもＡＴ限定取るんですね～(^_^;)
必要なくなってきてるとは言え…MT取ろうよ…
MTは楽しいよ！！

アラサーおじさんの戯言でした。(゜レ゜)


ってなわけで時期が悪く、高校生の免許取得シーズンと重なって激混みです…(^_^;)
なかなか予約取れません。

右回りよりも左回りが…内輪差のでかさに戸惑っています。
M尺(約10m70cm)とはいえ、やっぱデカいです…大型バスは(^_^;)

あれを軽々と一般道で転がしてるドライバーさんをマジ尊敬します…ｗ
大型車のドライバーは凄いです。
身を持って体験できました(爆)

教習車はいすゞのLVキュービック(IKコーチ製)・恐らくU-LV224Mで、エンジンは11,781ccの6QB2型。グロス値で230PS/75kgmだったかな…確か。
もう20年くらい前のくるまかな。
扁平タイヤ・前戸改造撤去済・中戸4枚折戸・2ステップです。

回すと「トロロロ～ン♪」と独特の良い音を立てます。

音聞いたら一瞬でいすゞだって分かりますｗ

路線バスのお下がりなのでシフトが棒じゃなくてエアコントロール(ACT)なのがまだ救いですね！
「ﾂﾞｯｯカパッｯ！！」って入ってチョー楽しいです`;:ﾞ; `(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫ！！

それにしてもクソ加速悪いです(爆)
友達に「あれマジで遅いよｗ」って言われてましたがホント遅い！`;:ﾞ; `(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫ！！

ビビって踏めなので加速が間に合わず、全然スピードが乗りません。。コースアイスバーンだしねｗ

先生も4トンとか乗ったことないと大変だって言ってました(^_^;)


大型二種の教習車は3台あって…エアブレーキのタッチの個体差がすげーありますね。

あのゴムマリみたいな踏み心地なんとかならんのかしら`;:ﾞ; `(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫ！！

シフトパターンが普通車と違うのでクセでシフトミスやらかしちゃいます…

いすゞの場合

R 2 4
N
1 3 5

なんです。
もちろん2速発進。

今でもコルト乗ってたらより苦労してたかもな…


PSP:現役バスドラさんの間ではいすゞはダントツの不人気らしい。

「世界のいすゞ(笑)」
「ガッサイいすゞ」
「ブレーキ効かなくて車内転倒事故を免れた。あのときだけはいすゞで良かった～♪って思ったｗ」

などなど数多くの伝説があるそうです(爆)


PS2:
バスドラさんがよくやってるハンドルの内側に指掛けてクルクル回す内掛けハンドルに憧れてます(^ｰ^*)
あれチョーカッコいいんだよね～