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うちのオカンの携帯のＡＣアダプター。

スッパリとやられました(爆)


切り口の鋭利さを見るとゾッとします(゜レ゜)


このアダプター、まだ買って１週間たたず…オカンしょんぼり(´・ω・`)

さ、修理するか…(;^_^A



覚えたはずのトイレ以外で粗相をしたのでガッツリとヤキ入れました(゜レ゜)ｱﾒ ﾄ ﾑﾁ

20**年**月**日


三菱自動車、『デリカD：5』に待望のクリーンディーゼルエンジン「DI-DIESEL」搭載類別を追加
～お求め易い価格設定。ハイパワー＆低燃費でアクティブなドライブをサポート。～


三菱自動車は、ミニバン『デリカD：5（ディーファイブ）』に新世代クリーンディーゼル「DI-DIESEL」搭載した類別「SUPER EXCEED」を追加し、**月**日（*）から全国の系列販売会社より発売する（2WD：2,998,000円、4WD：3,498,000円、消費税込）。

今回追加した新類別「SUPER EXCEED」は、「G-Premium」をベースとし、市場より要望の強かった4N14型新世代クリーンディーゼルエンジン「DI-DIESEL」をデリカD:5向けにチューニングし、4WD、2WDの各駆動形式に採用した。

デリカスターワゴン、デリカスペースギアのユーザーより寄せられた「ディーゼル特有のトルク感が欲しい」と言う声や、市場のエコ意識の高まりに応える形での採用となった。

4N14型クリーンディーゼルエンジン「DI-DIESEL」は、タービン側に可変ベーン機構を持つVG（Variable Geometry）ターボを採用、運転状況に応じて、加給圧を最適にコントロールすると共に、コンプレッサー側の可変ベーン機構VD（Variable Diffuser）も装備したVD/VGターボチャージャーを採用する。エンジン回転全域で最適な加給が可能となり、燃焼効率はさらに向上。高出力化、低燃費、低排出ガス化を実現する。
排気系には、DOC（Diesel Oxidation Catalyst、ディーゼル酸化触媒）、NTC（NOx Trap Catalyst、NOx（窒素酸化物）トラップ触媒）、DPF（Diesel Particulate Filter、ディーゼル微粒子除去装置）を組み合わせた新たな触媒システムを採用。新長期排出ガス規制へ対応している。 

【エンジン仕様】

エンジン形式　：　4N14(T2)
弁機構・気筒数　：　直列4気筒16バルブDOHC
内径(mm)×行程(mm)　：　86.0×97.6
総排気量(cc)　：　2268
最高出力(ネット)　：　140kW(194PS)／4000rpm
最大トルク(ネット)　：　400Nm(40kgf･m)／2000rpm
燃料供給システム　：　コモンレール＋ピエゾ式インジェクタ
ターボチャージャー　：　VD/VGターボ
排出ガス規制レベル　：　新長期規制

新型エンジン搭載に合わせてトランスミッションも変更。ガソリン車の「INVECS-III CVT」から、より大トルクに耐えれるよう２ペダル式MT「ツインクラッチSST(TC-SST)」へ変更した。パドルシフトを使用して、よりリニアなスポーツモード変速(6速)が可能となった他、エネルギーロスを低減した事により低燃費にも貢献する。
Dレンジでの走行時は、変速ショックを感じさせない様細やかなチューニングを施した。

装備面では内装を木目調パネルで加飾し、シート生地をアルカンターラをベースに一部本皮を採用。「SUPER EXCEED」の名に恥じない高級感溢れる内装とした。
また、メーターパネルを新デザインの「ハイコントラストメーター」とし、中央のマルチインフォメーションディスプレイはフルカラーLCDを採用し、視認性の向上を図った。